A、二道
B、九道
C、十道
D、四道
答案:B
解析:股道号码昼间显示为右臂向右平伸,左臂向右45°,根据描述可知股道号码为九道。选择答案B。
A、二道
B、九道
C、十道
D、四道
答案:B
解析:股道号码昼间显示为右臂向右平伸,左臂向右45°,根据描述可知股道号码为九道。选择答案B。
A. 300mm
B. 300cm
C. 200mm
D. 500mm
解析:液压复轨器的最大横向行程一般为( )。 A.300mm B.300cm C.200mm D.500mm 答案:A 题目解析:这道题目考察液压复轨器的最大横向行程。横向行程是指液压复轨器在水平方向上能够移动的距离。正确答案是A选项,即300mm。这意味着液压复轨器能够在水平方向上移动300毫米。
解析:题目解析:JZ-7型空气制动机在运行中,允许调整各阀压力。 答案: B. 错误 解析:该题描述了JZ-7型空气制动机在运行中是否允许调整各阀压力。选项B指出了JZ-7型空气制动机在运行中不允许调整各阀压力,这是正确的。实际上,一旦JZ-7型空气制动机开始运行,各阀的压力调整就是固定的,不能再进行调整。
A. 书面联络法
B. 按时间间隔法
C. 路票行车法
D. 隔时续行法
解析:车站行车室内一切电话中断时,单线行车按书面联络法(答案A)。书面联络法是一种应对电话中断的措施,通过书面方式进行车辆之间的联络,以确保行车的安全进行。
A. 45km/h
B. 30km/h
C. 25km/h
D. 15km/h
解析:题目解析 答案选B(30km/h)。当列车接入站内尽头线时,因为是接近终点或进入车站区段,速度需要适度降低,以确保列车能够平稳停靠并安全进入车站。30km/h是一个相对适合的速度,平衡了速度和安全性的要求。
A. 泵的输出压力
B. 泵的最高压力
C. 泵的额定压力
D. 泵的平均压力
解析:题目解析 题目询问在常用的泵压力中,哪种压力是随外负载变化而变化的。答案是:A. 泵的输出压力 解析:泵的输出压力会随着外负载的变化而调整。在负载增加时,泵需要提供更多的压力来推动流体,因此输出压力会相应增加。相反,负载减少时,输出压力也会减小。所以选项A. 泵的输出压力是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析[机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。] 答案:A 解析:这道题考察的是机车信号的显示与线路上列车接近的地面信号机的显示含义是否相符。正确的答案是A,即正确。机车信号的显示应该与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符,这样司机就能根据机车信号来了解列车接近的情况,确保行车安全。
A. (A)40mm
B. (B)20mm
C. (C)50mm
D. (D)22mm
解析:轨道车项修时,车轮踏面剥离长度一处大于()。 答案: C (50mm) 解析:这题考察轨道车项修时车轮踏面剥离长度的问题。正确答案是C(50mm)。车轮踏面剥离是指车轮表面发生剥离现象,可能导致安全隐患,因此当车轮踏面剥离长度一处大于50mm时,应该及时更换和修理,确保轨道车的安全运行。
A. 100℃
B. 80℃
C. 90℃
D. 70℃
解析:大修后的柴油发动机正常水温应不高于( )。 A.100℃ B.80℃ C.90℃ D.70℃ 答案:C 解析:大修后的柴油发动机的正常水温应该在一个合适的范围内,不应过高。选择C选项(90℃)是因为这是一个相对较高的温度,但仍然在安全范围内。过高的水温可能导致引擎过热,增加零件磨损并降低发动机寿命。因此,90℃被认为是大修后柴油发动机正常水温的上限。
A. (A)出站调车
B. (B)引导进站
C. (C)临时停车
D. (D)封锁区间
解析:遇(D)封锁区间,列车调度员应发布调度命令给司机。当区间被封锁时,列车可能需要改变行车方案,避免进入受影响的区间,因此需要调度员发布相应的调度命令来指导司机行车。
A. (A)活塞销响
B. (B活塞敲缸声
C. (C)连杆轴承敲击声
D. (D)曲轴轴承敲击声
解析:答案为B(活塞敲缸声)。在柴油发动机冷状态时,由于零部件间的间隙较大,活塞在缸内运动时可能会产生敲击声,随着温度升高,金属材料的膨胀作用使得零部件之间的间隙减小,从而导致响声减弱或消失。