A、站间
B、自闭
C、所间
D、正线
答案:C
解析:通过信号机应设在闭塞分区或( C. 所间 )区间的分界处。 解析:在铁路系统中,通过信号机是为了控制列车在轨道上运行。这个信号机应设在两个区间的分界处,而这两个区间可以是闭塞分区,也可以是所间分区。所间分区是指两个相邻车站之间的区域,因此选项C是正确的。
A、站间
B、自闭
C、所间
D、正线
答案:C
解析:通过信号机应设在闭塞分区或( C. 所间 )区间的分界处。 解析:在铁路系统中,通过信号机是为了控制列车在轨道上运行。这个信号机应设在两个区间的分界处,而这两个区间可以是闭塞分区,也可以是所间分区。所间分区是指两个相邻车站之间的区域,因此选项C是正确的。
A. (A)马氏体
B. (B)屈氏体
C. (C)索氏体
D. (D)贝氏体
解析:中温回火(350℃~650℃),回火后组织为回火(B)屈氏体。 解析:中温回火是对钢材等金属进行热处理的一种方法。回火后的组织形态为屈氏体,这是中温回火的特点。因此,选项B中的“屈氏体”是正确的答案。
A. 绿色灯光
B. 注意信号
C. 停车信号
D. 进行信号
解析:接近信号机以显示( )为定位。 答案: B(注意信号) 题目解析: 当接近信号机显示注意信号时,意味着前方可能会出现危险或限速情况,列车司机应当减速慢行,做好应对措施,确保安全。
A. 地面信号
B. 机车信号
C. 设备信号
D. 通过信号
解析:列车超速防护系统由车载信号和(地面信号)设备构成,必须符合故障导向安全的原则。 答案选择A。在列车超速防护系统中,需要车载信号和地面信号设备相互协作,共同确保列车的安全运行。地面信号是在轨道侧边设置的信号装置,用于向列车发出行车指令,为列车的运行提供指引和保障。
解析:答案B(错误) 解析:题目描述中列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光,机车后端中左侧一个。答案为错误,因为题目描述是正确的。
A. 固定机件
B. 气缸盖
C. 气缸体
D. 曲轴箱
解析:曲轴连杆机构由( )和运动机件组成。 A.固定机件 B.气缸盖 C.气缸体 D.曲轴箱 答案: A 题目解析:选项B的"气缸盖"和选项C的"气缸体"是发动机中的组成部分,不是曲轴连杆机构的组成部分。选项D的"曲轴箱"是包含曲轴的外壳,而不是机构本身的组成部分。正确的答案是A选项的"固定机件",它是指曲轴连杆机构中不运动的、固定连接的部件,与运动机件(如曲轴、连杆等)相对应,共同构成曲轴连杆机构。
A. (A)自由端
B. (B)输出端
C. (C)输入端
D. (D)前端
解析:题目解析 题目中要求将一台直列式或V型多缸柴油机分为两端,连接到被驱动机械的一端称为“功率”的什么端。在给定的选项中,B选项“输出端”是描述连接到被驱动机械上,传递功率的一端,因此是最符合题意的答案。所以答案是B选项。
解析:题目解析 [发动机的功能是将燃料的化学能经机械作用而燃烧转变成热能,再转变成一定形式的功能,经曲轴输出动力。 A.正确 B.错误 答案:B] 这题目的答案是B,即错误。 原因解析:发动机的功能是将燃料的化学能通过燃烧转化为热能,然后通过机械作用将热能转化为动力输出。题目中的描述有误,将热能转变成一定形式的功能并不准确,因此答案是错误。
解析:题目解析 答案:A 解析:这道题描述的是柴油发动机喷油时间过早时,排气冒黑烟。答案为正确(A)。当柴油发动机喷油时间过早,燃烧室内的燃油不能完全燃烧,导致未燃烧的燃油排出并形成黑烟。
A. 正确
B. 错误
解析:要求就地制动时应鸣示拧紧人力制动机信号连续短声。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析:这道题目是关于制动时的操作要求。正确的做法是要求司机在就地制动时鸣响拧紧人力制动机信号,但是不是连续短声,而是长鸣警笛。所以答案选B错误。
A. (A)10A
B. (B)13A
C. (C)10V
D. (D)13V
解析:-Q-195型新蓄电池充电电流,第一阶段电流是()。 答案:B.(B)13A 解析:题目中要求找出充电电流的第一阶段。选项B表示充电电流为13A,符合题目要求。