答案：B
解析：自动闭塞区间通过信号机前停车后，能继续运行通知运转车长时，应鸣示警报信号一长三短声。答案为 B. 错误。 解析：正确的做法是在通过信号机前停车后，应鸣示警报信号一长一短声，而不是一长三短声。
答案：B
解析：自动闭塞区间通过信号机前停车后，能继续运行通知运转车长时，应鸣示警报信号一长三短声。答案为 B. 错误。 解析：正确的做法是在通过信号机前停车后，应鸣示警报信号一长一短声，而不是一长三短声。
A. 控制功能
B. 停车控制功能
C. 监控功能
D. 路票行车
解析：题目解析：题目描述了LKJ-93型监控装置在"路票"行车模式下的退出时机。根据题目要求，退出"路票"行车模式的时机是列车运行至前方站的信号机前，按照进站信号机显示进行控制。因此，答案选项D：路票行车，表示退出"路票"行车模式的时机是根据进站信号机的显示进行控制。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个绿色灯光
D. 一个红色灯光
解析：题目解析 该题目也是关于三显示自动闭塞区段出站色灯信号机的显示。题目中描述信号机显示一个黄色灯光，这个信号表示准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。所以正确答案是B选项：一个黄色灯光。
A. 正线
B. 站线
C. 段管线
D. 特别用途线
解析：题目解析 这道题目问的是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路是什么。选项有四个：A. 正线 B. 站线 C. 段管线 D. 特别用途线。 正确答案是B. 站线。站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路，主要用于列车进出站台、调车作业等。
A. 一条鱼尾型黑线的牌
B. 一条鱼尾型黑线的黄色鱼尾型牌
C. 一条鱼尾型黄色鱼尾型牌
D. 一条黄色鱼尾型牌
解析：道岔表示器的显示;昼间为中央划有一条鱼尾型黑线的牌,表示道岔位置开通侧向。 答案选项B：一条鱼尾型黑线的黄色鱼尾型牌。选择B的原因是题目中明确提到昼间的道岔表示器显示是一条鱼尾型黑线的牌，并且牌是黄色的，这样的表示器可以用来表示道岔位置的开通侧向。
A. 机车信号的显示
B. 调度命令
C. 路票
D. 绿色许可证
解析：自动闭塞区间装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行的信号时，应按( )运行。 答案：A. 机车信号的显示 解析：在自动闭塞区间中，连续式机车信号显示的内容是列车运行的重要指示。当通过信号机时，信号机灯光熄灭，而机车信号显示有具体的信号内容时，列车应按照机车信号的显示进行运行，因为机车信号显示的内容比调度命令、路票或绿色许可证更为具体明确，是列车运行的主要依据。
A. 2km/h
B. 3km/h
C. 4km/h
D. 5km/h
解析：题目解析 题目要求列车运行监控记录装置机车速度控制模式下，当列车运行速度达到列车限速值＋多少时实施报警。选项中，A选项为2km/h。这是因为列车运行速度达到限速值+2km/h可能是一个临界点，超过此速度可能会产生安全隐患，需要进行报警。其他选项的速度差距较大，不符合限速值+2km/h的情况。
A. 5km/h
B. 7km/h
C. 9km/h
D. 15km/h
解析：题目解析 调车作业要准确掌握速度，接近被联挂的车辆时，速度不准超过5km/h。选择答案A的原因是它是唯一在给定的选项中不超过5km/h的选项，其他选项都超过了5km/h。
A. 过机校正
B. 降级运行
C. 停车控制
D. 故障模式
解析：自动闭塞区段列车运行中出现距离误差，当监控装置计算距前方信号机距离≤50m时，监控模式自动解除对前方信号机的( )。 答案：C. 停车控制 解析：题目描述中提到，当监控装置计算距前方信号机距离≤50m时，监控模式自动解除对前方信号机的某种控制。根据选项，只有停车控制才能符合这个条件，因此选择答案C. 停车控制。
解析：题目解析：人民铁路职业道德具有调节、教育、激励和促进的作用。 答案:B 解析：答案选B，即错误。这是因为题目陈述没有提供足够的信息来证明人民铁路职业道德具有调节、教育、激励和促进的作用。该陈述是不明确的，不能被证实，因此答案为错误。
A. 125mm
B. 140mm
C. 150mm
D. 160mm
解析：题目要求选出铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，在双线地段不得超过多少。正确答案为C. 150mm。这是因为在双线地段，曲线地段的外轨最大实设超高应该是150毫米。
