P配气机构的作用是按气缸的工作顺序（6135型）1-2-4-6-5-3缸，适时开启和关闭进排气门。

解析：题目解析 答案：A 解析：题目中要求选择一个能保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换的设备。集中联锁是一种安全措施，它可以通过互锁逻辑来保证道岔的状态，当道岔区段被占用时，集中联锁可以防止道岔转换，以确保列车安全。因此，正确答案是A，即集中联锁。

解析： 进路表示器按灯光排列表示，信号机在开放状态且表示器右方斜向显示两个白色灯光，表示进路开通。根据题目中的描述，信号机的两个白色灯光在表示器右侧斜向显示，因此，准许列车向右侧C方向线路发车。因此，答案选项为C。

解析：-Q-195型新蓄电池充电时间，第二阶段是（）。 A.（A）12～16h B.（B）45～55h C.（C）12～14h D.（D）30～40h 答案: B 解析: 这道题考察对-Q-195型新蓄电池充电时间的了解。根据选项，B选项（45～55小时）最符合第二阶段充电时间的范围。

解析：JZ-7型空气制动机实施常用制动时，（C）工作风缸不充不排，仍保持制动前的定压。选项C是正确答案，常用制动时，工作风缸的气压保持不变，维持制动缸的定压状态，从而保持稳定的制动力。

解析：轨道车所用的风表为两级双针压力表，黑针显示的是( )压力。 A.制动缸 B.总风缸 C.副风缸 D.均衡风缸 答案:D 解析：轨道车的风力制动系统中，均衡风缸起到均衡制动压力的作用，它根据列车管和制动缸之间的压力差来调整制动力。黑针显示的是均衡风缸压力，答案选项 D 正确。

解析：（）双闸瓦式基础制动装置在车轮的两侧都安装有闸瓦，故闸瓦摩擦面积比单闸瓦式增加一倍。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题是关于双闸瓦式基础制动的摩擦面积比较的问题。正确答案是A，即“正确”。双闸瓦式基础制动装置确实在车轮的两侧都安装有闸瓦，相比于单闸瓦式，摩擦面积确实增加了一倍。

解析：题目解析 题目要求主体信号机未开放时，预告信号机的状态。根据安全原则，当主体信号机未开放时，预告信号机应该是不能开放的，以确保列车司机能够提前知道进路情况并作出相应准备。因此，正确答案是 B. 不能开放。

解析：题目解析 答案：D 解析：题目中描述信号显示方式为昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动，夜间为绿色灯光上下小动。选择D选项“指挥机车向显示人反方向去的信号”是因为昼间先使用红色信号旗直立平举表示停止，再用绿色旗上下小动表示机车向显示人反方向去。

解析：题目解析 进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。 答案解析：C.（C）1000m 解析：进站信号机在正常情况下应该具有一定的显示距离，确保驾驶员有足够的时间来减速和做出反应。正常情况下，进站信号机的显示距离不得少于1000米，这样可以提供足够的预警时间，确保列车能够平稳停车。

解析：一般情况下，轨道车的制动率为（）左右。 答案: C.（C）0.7 解析：制动率是制动效果的度量，指轨道车制动力与轮缘垂向力之比。一般情况下，轨道车的制动率约为0.7左右，这意味着制动力大约是轮缘垂向力的70%左右。