A、(A)A类
B、(B)B类
C、(C)C类
D、(D)类
答案:A
解析:根据《铁路交通事故调查处理规则》,货运列车脱轨车辆数在4辆以上但不超过6辆,被归类为一般(A类)事故。因此,选项A是正确答案。
A、(A)A类
B、(B)B类
C、(C)C类
D、(D)类
答案:A
解析:根据《铁路交通事故调查处理规则》,货运列车脱轨车辆数在4辆以上但不超过6辆,被归类为一般(A类)事故。因此,选项A是正确答案。
A. (A)双线区段正方向
B. (B)双线区段反向
C. (C)推进
D. (D)双线区段正向推进
解析:题目解析 答案:B 解析:在双线区段的反向行驶时,列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光。这是因为在双线区段的反向行驶时,需要用红色灯光作为警示信号,提示其他列车驾驶员和铁路工作人员有列车反向行驶的情况。
A. (A)进气30°,排气30°
B. (B)进气45°,排气45°
C. (C)进气60°,排气45°
D. (D)进气30°,排气45
解析: 题目要求填入5K-5型柴油发动机气门工作面角度的数值。选项中,A、B、C、D分别表示不同的角度组合。正确答案是B选项,即进气45°,排气45°。选择这个答案是因为题目明确指定了5K-5型柴油发动机气门工作面角度的组合为进气45°,排气45°。
解析:题目解析 [发动机的功能是将燃料的化学能经机械作用而燃烧转变成热能,再转变成一定形式的功能,经曲轴输出动力。 A.正确 B.错误 答案:B] 这题目的答案是B,即错误。 原因解析:发动机的功能是将燃料的化学能通过燃烧转化为热能,然后通过机械作用将热能转化为动力输出。题目中的描述有误,将热能转变成一定形式的功能并不准确,因此答案是错误。
A. (A)90m
B. (B)100m
C. (C)105m
D. (D)120m
解析:在电气化区段,分相绝缘器前方()处设置特殊断点标。 A.(A)90m B.(B)100m C.(C)105m D.(D)120m 答案解析: 电气化区段是指铁路线路上供电系统的区段。在电气化区段中,分相绝缘器前方需要设置特殊断点标,以确保电气安全。根据提供的选项,最合适的选项应该是能够在绝缘器前方足够远的位置设置断点标,所以选项C(105m)是最合理的选择。
A. 减速信号
B. 指挥机车向显示人方向来的信号
C. 指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号
D. 指挥机车向显示人反方向去的信号
解析:题目解析 答案:D 解析:题目中描述信号显示方式为昼间为拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色旗上下小动,夜间为绿色灯光上下小动。选择D选项“指挥机车向显示人反方向去的信号”是因为昼间先使用红色信号旗直立平举表示停止,再用绿色旗上下小动表示机车向显示人反方向去。
A. 200m
B. 300m
C. 400m
D. 800m
解析:在调车信号及调车手信号的显示距离不足的情况下,使用夜间信号的标准距离是200米。所以选择答案A,即200m。
解析:()蓄电池应在正常室温下充电,避免低温下充电,寒区使用蓄电池应注意保温防冻,轨道车长期停放时,蓄电池应取下保存在室内。答案为 A. 正确。 解析:蓄电池在正常室温下充电效果较好,避免在低温下充电,以免影响蓄电池的性能。在寒冷地区使用蓄电池时应注意保温防冻,以延长其寿命。轨道车长期停放时,蓄电池应取下保存在室内,防止受潮或过度放电。
A. (A)30km/h
B. (B)25km/h
C. (C)20km/h
D. (D)15km/h
解析:引导接车时,列车以不超过(C)20km/h的速度进站,并做好随时停车的准备。选择答案C是因为在接车时,以较低的速度进站有助于安全操作,准备随时停车也是为了防止发生任何意外。
A. 15km/h
B. 20km/h
C. 40km/h
D. 60km/h
解析:列车按施工特定行车办法办理时,引导接车并正线通过,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过(60km/h)速度进站。答案选择D。这是因为在施工特定行车办法下,通过特定引导手信号的显示,司机被允许以最高60km/h的速度进站。这样做的目的是确保列车安全进站,同时考虑到施工可能会对行车造成一定的限制。
A. 15km/h
B. 20km/h
C. 25km/h
D. 30km/h
解析:题目解析:根据题目描述,LKJ-93型监控装置在自动闭塞区段中,在分区信号机前机车信号显示停车信号时,列车在该信号机前停车2分钟后,监控装置自动解除停车控制模式。列车启动后,监控列车以最高不超过20km/h的速度运行到次一信号机,并按照其显示要求继续行驶。因此,答案选项B. 20km/h。