《铁路交通事故调查处理规则》规定，区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨事故时，定（）事故。

解析：用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于18号。正确答案为选项 C。这是一个关于单开道岔辙叉号数的问题，要求速度在50km/h以上至80km/h的侧向通过列车使用的单开道岔辙叉号数不得小于18号。

解析：四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示( ),准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。 答案: A (一个绿色灯光) 解析: 四显示自动闭塞区段出站色灯信号机的A显示为一个绿色灯光，表示前方至少有三个闭塞分区空闲，允许列车出站。

解析：题目解析 题目：M每日事故的统计时间，由上一日0时至当日0时止。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。题目说“M每日事故的统计时间，由上一日0时至当日0时止”，这意味着统计时间跨越了两天，而不是仅统计当日的事故。如果统计时间从上一日0时开始，那么当日的事故是不应该计入其中的，因为还没有结束。

解析：( )是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。答案是 D. 电话闭塞法。电话闭塞法是一种在基本闭塞设备不能正常使用时采用的临时措施，通过电话通信来进行列车间的交接，以确保列车之间的安全间隔。

解析：题目解析 四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。 答案选B。 解析：该信号机显示一个黄色灯光，黄色灯光表示进站信号，准许列车按限速要求越过该信号机后，经道岔侧向位置进入站内准备停车。

解析：5型系列柴油发动机传动齿轮齿隙应为（）。 答案:B 解析：题目中要求确定5型系列柴油发动机传动齿轮的齿隙范围。正确答案是B选项（0.08～0.35mm）。选择B选项的原因是它给出的齿隙范围在0.08mm到0.35mm之间，最接近于最小到最大的可能范围。齿隙过大或过小都可能引起传动齿轮工作不正常，因此B选项提供的范围是合理且安全的。

解析：出站色灯信号机显示2个绿色灯光准许列车由车站出发、开往次要线路(非自动闭塞区段)。 答案解析：该题考察的是出站色灯信号机的显示含义。在铁路运输中，出站信号是用来准许列车离开车站并进入次要线路的信号。2个绿色灯光表示准许列车出站行驶。选项B中选择了2个绿色，是正确的答案。

解析：内燃机最适宜的工作温度范围是( )。 A.80℃～90℃ B.70℃～80℃ C.95℃～100℃ D.95℃～105℃ 答案:A 答案解析：选项A中的"80℃～90℃"是正确答案。内燃机在这个温度范围内运行，可以保证其高效稳定地工作，并有利于燃油的完全燃烧，提高发动机性能。

解析：题目解析 答案：A 解析：自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以通过信号机（A）的中心线为闭塞分区的分界线。这是因为通过信号机是列车运行的一种重要标志，通过信号机后，列车进入下一个闭塞分区，信号系统会做出相应的调整，确保安全运行。

解析：当列车运行速度达到列车限速值＋1km/h时解除牵引力。选项A表示1km/h，因此选A。