液压马达按其转速分为（）以上的高速小扭矩马达和200r/min以下的低速大扭矩马达。

解析：题目解析 答案：B 解析：一般情况下，轨道车的变速箱温升不限于45℃。这个说法是错误的。变速箱温度会随着车辆的运行而上升，尤其是在长时间或高负荷运行时。轨道车的变速箱通常具有冷却系统，以确保在适当的范围内保持温度，但不是固定在45℃。

解析：车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这个题目测试的是在电话中断时，车站的行车指挥方法。对于单线行车，由于只有一条线路，必须采用书面联络法来确保行车安全；而对于双线行车，可以采用时间间隔法，即按照预定的时间间隔来安排列车的运行，因为有两条线路，避免相撞。所以答案是正确的，单线行车采用书面联络法，双线行车采用时间间隔法。

解析：要求就地制动时应鸣示拧紧人力制动机信号连续短声。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题目是关于制动时的操作要求。正确的做法是要求司机在就地制动时鸣响拧紧人力制动机信号，但是不是连续短声，而是长鸣警笛。所以答案选B错误。

解析：题目解析 答案：A 解析：题目中描述了一种情况，在哪种情况下列车不准分部运行。选项A表示采取措施后可整列运行时，此时列车不需要分部运行。这种情况下，列车已经采取了适当的措施，可以整列运行，所以选项A是正确答案。

解析：当三通阀排风口有异物时，制动后产生（B）缓解时间过长。三通阀排风口的异物会导致空气排出受阻，使得制动缓解的时间变长，制动效果不如预期。

解析：使用LF-1型铝合金复轨器时，在脱轨机车车辆牵引方向的一端，选择( B )轨枕，将复轨器的大筋置于钢轨外侧。 解析：答案选择B，即2根轨枕。LF-1型铝合金复轨器是用于复线的工具，复轨器的大筋是指放置在钢轨两侧的轨枕，这样可以确保钢轨在复轨过程中保持平稳。选择2根轨枕的配置可以提供足够的支撑，保证复轨的有效进行。

解析：选项 B. 非集中联锁 这道题考察的是车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭的设备。集中联锁系统是指将车站的信号、道岔等设备通过联锁逻辑连接在一起，实现自动化控制；而非集中联锁则是相对于集中联锁的一种称谓，意味着车站值班员可以手动控制这些设备。因此，选项 B. 非集中联锁 是正确的，因为它保证了车站值班员能够手动控制接、发车进路和信号机。

解析：题目解析 题目规定了通过导曲线半径R≥860m的18号单开道岔的情况下，侧向通过速度。选项C是"80km/h"，符合题目对导曲线半径的要求。因此答案为C。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求判断双线反方向行车使用路票时是否需要在路票上加盖"反方向行车"章。选项A正确，因为根据题目描述，在双线反方向行车时，确实需要在路票上加盖"反方向行车"章，以确保行车的安全和合规性。所以选项A是正确的。

解析：答案为 B. 错误 解析：在区间被迫停车时，应该鸣示一长二短声警报信号，并及时通知车站值班员、列车调度员及后续列车。这是正确的故障处理工作。选项 B 错误地表示这个做法是错误的，所以选 B。