四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（）灯光，要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

解析：题目解析 答案: D 解析：曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用斜齿齿轮（D）来实现精确传动和减少噪声。斜齿齿轮的斜齿形状可以使齿轮的啮合更加平稳，减少噪声产生，而且具有较高的传动精度。

解析：题目解析 题目：（）离合器可以防止传动机构超负荷。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是"A.正确"。离合器是汽车传动系统中的一个重要部件，其作用是在发动机和变速器之间传递动力，同时可以在车辆换挡时断开动力传递，避免传动机构超负荷。当驾驶员踩下离合器踏板时，发动机的动力不再传递给变速器，从而避免了传动部件因承受发动机动力而超负荷损坏。

解析：题目解析 题目：（）强度是指材料抵抗外力破坏所能承受的能力。 选项 A 正确。 解析：材料的强度是指材料在受到外力作用时抵抗破坏的能力。强度通常用于描述材料在拉伸、压缩、弯曲等力学载荷下的表现。因此，选项 A 正确。

解析：四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示(一个绿色灯光)，准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。选项A中的一个绿色灯光表示准许列车进入站内并越过该信号机，注意要按照限速要求行驶，并准备停车。 这三道题都涉及进站色灯信号机的显示情况，选项中的不同灯光组合表示不同的许可和要求，根据题目描述，选项中的灯光组合可以满足进站和准备停车的条件。

解析：在公差带图中，当偏差大于零时，位于（）。 A.（A）零线上方 B.（B）零线下方 C.（C）零线上 D.（D）不定 答案解析: 公差带图用于表示测量中可能存在的偏差范围。当偏差大于零时，意味着测量结果偏向于正值。根据常识和题目的描述，选项A（零线上方）是正确的，因为正值偏差会位于零线上方。选项B（零线下方）表示负值偏差，与题目描述相反。选项C（零线上）没有明确说明偏差的正负性，不够具体。选项D（不定）则是一个笼统的描述，并没有给出具体方向。因此，选项A是最合理的答案。

解析：题目解析 在临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员应该发布调度命令，选项C是正确答案。调度命令是列车调度员向车站或司机发布的指令，用于调整列车运行和闭塞法的指示。这是确保列车安全行驶的重要措施。

解析：轨道车起步抖动的原因有( )。 答案：ABE 解析：轨道车起步抖动可能会导致乘车体验不好，对车辆和乘客都造成不良影响。选项ABE中，A表示压盘弹簧力不均匀，导致离合器传递的力不平衡；B表示个别弹簧折断，会导致压盘失去平衡；E表示从动盘翘曲不平，也会导致离合器工作不稳定。因此，选项ABE都是轨道车起步抖动的原因。

解析：题目解析 使用自动闭塞法行车时，遇超长列车头部越过出站信号机发车，行车凭证为绿色许可证（答案B）。在自动闭塞系统下，列车通常需要在出站信号机前停车等待准许信号。但是，对于超长列车，它们的车头可能在出站信号机位置之外，这时需要特殊准许，使用绿色许可证作为行车凭证。

解析：康明斯NTC-290型发动机发火顺序为( )。 答案：D 解析：这道题主要考察康明斯NTC-290型发动机的发火顺序。选项D中“1－5－3－6－2－4缸”表示发动机的发火顺序是按照1、5、3、6、2、4缸的顺序进行的。选择其他选项都不是康明斯NTC-290型发动机的正确发火顺序。

解析：轨道平车整车要求底架组成后，宽度的极限偏差为±5mm，底架的对角线差不应大于（），两心盘中心距的极限偏差为基本尺寸的±0.8％。 答案:B 解析：B选项（12mm）是正确答案。题目中要求底架的对角线差不应大于多少，所以答案需要选择一个合适的范围，B选项中的12mm在该范围内，因此是正确答案。