机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均应取自机车的（）电源系统。

解析： 题目要求调整5型柴油发动机气门间隙，条件是第一缸活塞处于膨胀冲程始点。在这种情况下，需要调整排气门的气缸序号。正确答案是A选项（1缸、3缸、5缸），因为根据题目条件，第一缸处于膨胀冲程始点，而膨胀冲程始点对应的是气缸序号为1、3、5的气缸。

解析：题目解析[因押运人员在运输途中随意搬动货物和降低货物装载加固质量而引发的事故,定押运人员所在单位责任,货物承运单位管理失职的,追究同等责任。] 答案:A 解析：这道题涉及押运人员在运输过程中搬动货物和货物装载加固质量等问题。正确答案是A，因为根据题目所述，如果因为押运人员的不当行为导致事故发生，押运人员所在单位会负责，同时如果货物承运单位在管理上失职也会被追究同等责任。

解析：发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙大于（）时应校正。 答案:A 解析：题目中提到需要校正发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈的径向跳动间隙。选项A，即（A）0.15mm，表示这个跳动间隙的限值，当大于0.15mm时，应该进行校正。其他选项的值都小于或等于0.15mm，因此不符合条件。所以正确答案为选项A。

解析：G高柱出站、高柱进路信号机在正常情况下的显示距离不得少于1000m。 答案：B. 错误 解析：根据题干，G高柱出站、高柱进路信号机在正常情况下的显示距离不必达到1000m。高柱信号机是指在车站出站信号机或进站信号机采用的柱状信号机。显示距离是根据实际情况和铁路设计标准而定，不是固定的1000m。

解析：答案是 A.（A）集中联锁。集中联锁设备可以确保当进路建立后，进路上的道岔不会转换。这是为了防止在列车进入进路后道岔突然转换导致的问题，确保列车按照预定的路线安全行驶。

解析：题目解析 题目：目前轨道车采用了水冷和风冷两种发动机冷却方式。 答案：A（正确） 解析：根据题目描述，轨道车采用了水冷和风冷两种发动机冷却方式。这是一个事实性的描述，且没有提供反例。因此，答案为A，即正确。

解析：液压系统保持液压油清洁，定期检查换油，新车为（）左右清洗油箱，更换新油。 A.（A）3个月 B.（B）5个月 C.（C）7个月 D.（D）6个月 答案:A 解析：液压系统使用一段时间后，液压油会受到污染和磨损，因此需要定期检查换油来保持液压油的清洁和性能。对于新车，在开始使用前大约3个月进行首次清洗油箱和更换新油，以确保系统在初始运行时处于良好状态。

解析：题目解析 题目要求填写节温器壳、主阀门、副阀门和圆孔之间的关系，答案为"D.控制阀"。这是因为节温器主要是用于控制汽车发动机的冷却水温，而控制阀能够调节冷却水的流量，从而实现温度的调节。

解析：三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（），要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，或相应的其他显示。 答案：B.（B）一个黄色灯光 解析：连续式机车信号机在显示方面有多种状态，黄色灯光表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，或相应的其他显示，这是要求列车注意运行的信号。

解析：轨道车换向箱差速器两端的轴承间隙必须按规定的间隙（）作调整。 答案:B 解析：题目中要求调整差速器两端的轴承间隙，正确的间隙应该是0.2～0.3mm，而这个间隙是在选项B中给出的。