轨道车制动部件缓解阀校验周期是（）。

解析：铁路线路曲线半径(R)当350m>R≥300m时，曲线轨距加宽值为5mm。选择答案A，是因为题目中给出了曲线半径的范围，当曲线半径在350m和300m之间时，曲线轨距需要加宽5mm，而其他选项的数值不在这个范围内。

解析：题目解析 四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示（），准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。 答案:B 解析: 在四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机中，当显示一个黄色灯光时，表示准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。所以答案是B。

解析：题目解析 答案：D 解析：职业道德修养的学习主要是为了获取形成良好的职业道德品质所必须的“知识”（D）。职业道德的形成和提升需要一定的知识储备，了解职业道德准则和规范是培养良好职业道德品质的基础。

解析：E二行程发动机与四行程发动机是结构原理不相同的内燃机。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：选B，因为二行程发动机和四行程发动机都属于内燃机，它们的结构原理有所不同，不是相同的。

解析： 题目：当制动缸活塞杆弯曲或基础制动有故障时，制动后产生（）。 选项与解析： A.（A）不产生制动：这是与制动缸活塞杆弯曲或基础制动有故障后的情况，制动功能失效，无法产生制动效果。 B.（B）制动失灵：这是与制动缸活塞杆弯曲或基础制动有故障无关的选项，不是正确答案。 C.（C）不能缓解：这是与制动缸活塞杆弯曲或基础制动有故障无关的选项，不是正确答案。 D.（D）缓解缓解时间过长：这是与制动缸活塞杆弯曲或基础制动有故障无关的选项，不是正确答案。 正确答案：C.（C）不能缓解 以上是对三道题目的简短解析，分别解释了为什么选择对应的答案。

解析：有级变速器是具有若干个一定(数值)传动比的变速器，轨道车大多采用这种变速器，通常有五个挡的传动比。 解析：这道题考察有级变速器的特点。有级变速器是一种具有预定传动比的变速器，不同挡位对应着不同的传动比，可以在不同速度范围内调节输出。在选项中，D“数值”是描述传动比的合适词汇，所以选项D是正确答案。

解析：启动机是通过其传动机构中的小齿轮与飞轮齿圈的啮合来传动的，启动机与发动机曲轴间的传动比约为( 15：1 )。 答案:A 解析：这道题涉及到启动机的传动比。传动比表示传动装置中两个轮齿之间的比例关系。由于启动机与发动机曲轴之间的传动比为15：1，即每转15圈的启动机输出转速，可以驱动发动机转1圈。所以，正确的答案是A，即15：1。

解析：在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设发车表示器（答案：B）。这样可以确保调车作业的安全和高效进行，司机能够准确了解调车指令。 注意：题目中的“调车表示器”可能是翻译错误或其他问题，官方题库一般会使用标准的铁路术语。以上解析是根据给定选项进行的答案分析，题目原文可能会更准确地描述问题。

解析：答案为 B. 错误 解析：在区间被迫停车时，应该鸣示一长二短声警报信号，并及时通知车站值班员、列车调度员及后续列车。这是正确的故障处理工作。选项 B 错误地表示这个做法是错误的，所以选 B。

解析：接触网带电部分至固定接地物的距离不少于( B.300mm )。 答案选项B是正确答案。这是关于接触网带电部分与固定接地物的距离问题。根据安全规定，接触网带电部分应该与固定接地物保持一定的安全距离，而这个距离不少于300毫米（即0.3米），所以选项B是正确的。