A、(A)双线区段正方向
B、(B)双线区段反方向
C、(C)机车出入库
D、(D)双线区段正向推进
答案:A
解析:题目解析 题目描述了D单机在何种运行情况下,列车标志的显示方式。选择答案A(双线区段正方向)。在双线区段正方向运行时,D单机列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光,机车后端中部左侧一个红色灯光。这种标志组合的设置是为了确保在列车的前后以及左右方向上都有明确的信号指示,以便其他列车和工作人员能够清楚地识别该列车的运行状态和方向。
A、(A)双线区段正方向
B、(B)双线区段反方向
C、(C)机车出入库
D、(D)双线区段正向推进
答案:A
解析:题目解析 题目描述了D单机在何种运行情况下,列车标志的显示方式。选择答案A(双线区段正方向)。在双线区段正方向运行时,D单机列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光,机车后端中部左侧一个红色灯光。这种标志组合的设置是为了确保在列车的前后以及左右方向上都有明确的信号指示,以便其他列车和工作人员能够清楚地识别该列车的运行状态和方向。
A. (A)运转不均匀
B. (B)无力
C. (C)抖动
D. (D)冒黑烟
解析:轨道车发动机()或有异响时,禁止使用。 答案:B.(B)无力 解析:这道题考察轨道车发动机问题。如果发动机无力或有异响,禁止使用,因为这可能是发动机出现故障或问题的迹象,继续使用可能会导致更严重的损坏或事故。
A. 正确
B. 错误
解析:信号机上装设进路表示器的目的是为了在出站信号机有两个及以上的运行方向时,当信号显示不能分别表示进路方向时,仍然能够明确表示进路方向,确保列车安全行驶。所以答案是A(正确)。
A. (A)12~16h
B. (B)18~20h
C. (C)10~11h
D. (D)45~55h
解析:-Q-195型新蓄电池充电时间,第一阶段是()。 A.(A)12~16h B.(B)18~20h C.(C)10~11h D.(D)45~55h 答案: A 解析: 这道题目也是考查对-Q-195型新蓄电池充电时间的了解。根据选项,A选项(12~16小时)最符合第一阶段充电时间的范围。
A. 24kV
B. 24.5kV
C. 25kV
D. 27kV
解析:接触网额定电压值为( )。 答案:C. 25kV 解析:接触网是铁路电气化系统中用于给电力牵引车辆供电的装置。额定电压值是指接触网正常运行时的标准电压值。在此题中,接触网的额定电压为25千伏(25kV)。这是铁路电气化常用的标准电压,用于为电力牵引列车提供动力。
A. 6面
B. 4面
C. 12面
D. 3面
解析:轨道车上常备的行车手信号旗红、黄色各一半,共( )。 答案:A 解析:答案A,即6面。轨道车上常备的行车手信号旗有红色和黄色各一半,总共有6面信号旗。这些信号旗用于在特定情况下向其他车辆或人员发出信号。
解析:题目解析 题目:空气压机设有负荷调节器。 答案:A.正确 解析:这道题目涉及空气压机的构造。空气压机通常用于列车的制动系统。为了调节制动系统的效果和灵敏度,空气压机应设有负荷调节器,以便根据需要调整制动力。因此,选择A选项“正确”是对空气压机结构的正确理解。
A. 调节器
B. 整流子
C. 整流器
D. 电枢
解析:题目解析 发电机的定子绕组为三相电枢绕组接成星形,( )则均采用三相桥式整流器。 A.调节器 B.整流子 C.整流器 D.电枢 答案:C 解析:发电机的定子绕组是三相电枢绕组接成星形连接的,这意味着在定子部分产生的电流是三相交流电。为了将交流电转换成直流电,需要采用整流器。而整流器采用三相桥式整流器来实现这一转换。因此,正确答案是选项C,整流器。
解析:题目解析 题目:()零件的形状公差直线度符号用"-"表示。 答案:A.正确 解析:在机械制图中,直线度是用于描述零件表面形状的一个重要公差。当零件的形状公差直线度符号用"-"表示时,表示该零件的直线度是符合要求的。选项A为正确答案。
A. 60km/h
B. 75km/h
C. 80km/h
D. 100km/h
解析: 题目要求是列车通过导曲线半径R≥860m的18号单开道岔时,侧向允许通过的速度是多少。答案是C. 80km/h。 这是因为题目中要求导曲线的半径R必须大于等于860m,同时与18号单开道岔的设计参数相匹配,故侧向通过速度设定为80km/h。
解析:题目解析[填写题目解析]: 题目描述了列车在站内其他线通行,然后回到原正线上进入区间的情况。题目说是否按中断行车算,答案是B,即错误。实际情况是,按续行车算,而不是中断行车。