A、(A)编组站
B、(B)区段站
C、(C)中间站
D、(D)货运站
答案:C
解析:题目解析 答案:C 解析:在调车作业中,司机利用本务机车进行调车操作,根据规定应使用附有示意图的调车作业通知单。中间站(C)通常是调车的区段中继站点,这里可能提供有关调车操作的信息和示意图,所以选择C作为正确答案。
A、(A)编组站
B、(B)区段站
C、(C)中间站
D、(D)货运站
答案:C
解析:题目解析 答案:C 解析:在调车作业中,司机利用本务机车进行调车操作,根据规定应使用附有示意图的调车作业通知单。中间站(C)通常是调车的区段中继站点,这里可能提供有关调车操作的信息和示意图,所以选择C作为正确答案。
A. 左侧A方向
B. 左侧B方向
C. 右侧C方向
D. 右侧D方向
解析:题目解析 题目:列车进路有四个及其以上发车方向,进路表示器按灯光排列表示,信号机在开放状态及表示器左方斜向显示两个白色灯光,表示进路开通,准许列车向( )线路发车。 选项:A.左侧A方向 B.左侧B方向 C.右侧C方向 D.右侧D方向 答案:B 解析:这道题同样考查的是列车进路和进路表示器的理解。进路表示器按灯光排列表示了多个发车方向的进路情况。信号机在开放状态下并且表示器左侧斜向显示两个白色灯光,这表明进路开通,可以准许列车向左侧B方向的线路发车。因此,正确答案是B,即左侧B方向。
A. 45°~60°
B. 30°~40°
C. 40°
D. 应卷曲
解析:轨道平车各紧固件应紧固可靠,各绞接处配件应安装齐全、到位,开口销应锁定可靠,开口销张开角度应为 45°~60°。 答案:A 解析:轨道平车上的紧固件和绞接处配件的安装非常重要,确保车辆在行驶中不会出现松动或故障。开口销的作用是连接两个部件,并防止它们相对旋转。开口销的张开角度应该在 45°~60° 之间,这样可以保证开口处的安全锁定,避免开口销意外脱落。
A. 正确
B. 错误
解析:进路、出站信号机故障时行车凭证为绿色许可证。( ) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析:这道题目是在考察行车凭证的情况。在列车行驶过程中,如果进路、出站信号机发生故障,司机需要持有特定的行车凭证来继续行驶。绿色许可证就是这种行车凭证,司机需要凭借绿色许可证通过信号机故障区域。所以,选项A是正确的。
A. (A)绿色许可证
B. (B)红色许可证
C. (C)调度命令
D. (D)路票
解析:题目解析 在遇到向封锁区间开行救援列车、路用列车时,司机应该交给调度命令(选项C)。这是因为在封锁区间开行救援列车、路用列车之前,需要得到调度员的明确许可和指示,以确保列车能够安全行驶,不会与其他列车发生冲突。
A. (A)冲撞
B. (B)冲突
C. (C)列车
D. (D)车辆
解析:《铁路交通事故调查处理规则》规定,由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏时,定(B)冲突事故。 答案:B 解析:根据题目中的规定,由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏的情况,应当定性为冲突事故。因此,正确答案是选项B(冲突)。
A. 2km/h
B. 3km/h
C. 4km/h
D. 5km/h
解析:题目解析 题目要求找出列车运行速度达到列车限速值+( )时实施常用制动。正确答案是 D. 5km/h。这是因为在机车速度控制模式中,当列车运行速度达到限速值以上5km/h时,会实施常用制动。
A. (A)5mm
B. (B)15mm
C. (C)7mm
D. (D)3mm
解析:题目解析 在轨道平车整车要求底架组成后,两枕梁间的中梁和侧梁上挠2~20mm,牵引梁和枕梁以外的侧梁上挠度或下垂的限制条件中,挠度或下垂不应大于5mm(选项A)。所以正确答案是A。
A. 正确
B. 错误
解析:调车机车列车标志的显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光,机车后端中左侧一个红色灯光。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题目中描述的调车机车列车标志的显示方式是错误的。通常情况下,调车机车的标志是在机车前端有一个头灯,但不会有中部右侧的白色灯光,在机车后端也不会有中左侧的红色灯光。
A. 450kPa
B. 500kPa
C. 490kPa
D. 700kPa
解析:轨道车所用的风表为双针压力表,黑针所指数值为均衡风缸压力,在缓解状态应为( )。 答案:B. 500kPa 解析:在轨道车中,风表是用于测量空气压力的工具。黑针指示的是均衡风缸的压力,而在缓解状态下,均衡风缸压力应该是约为500kPa。因此,正确的答案是选项B。
A. 1000m
B. 1200m
C. 1400m
D. 1500m