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货车通过30号单开道岔,侧向允许通过速度为( )。

A、90km/h

B、120km/h

C、140km/h

D、160km/h

答案:A

解析:货车通过30号单开道岔,侧向允许通过速度为( )。 A.90km/h B.120km/h C.140km/h D.160km/h 答案:A 解析:这道题考查的是在通过30号单开道岔时货车的侧向允许通过速度。道岔是用来调整列车行驶方向的装置,在通过道岔时需要特别注意安全。选项中,A选项的90km/h是最适合的选择,比其他选项更为保守,确保在通过道岔时货车的侧向稳定性,降低出现危险情况的风险。

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进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示( ),准许列车经道岔侧向位置,进入站内准备停车。
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重大事故的调查期限为()。
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发动机曲轴连杆机构运动机件的活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、活塞销铜套和( )等组成。
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在自动闭塞区间,遇机车信号发生故障时,列车以不超过()的速度运行至前方站。
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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为( ),当挂有由区间返回的后部补机时,另发给补机司机路票副页。
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()发动机在热能转化为机械能的过程中,由空气的吸入、空气的压缩、混合气点燃膨胀做功和排出废气四个过程组成一个工作循环。
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高柱出站、高柱进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于()。
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JFZ1-A型液压复轨器使用前应用手动气筒,向承重缸、横移缸内充入压缩空气,压力为( )。
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()齿轮式机油泵的工作原理为,发动机工作时,齿轮旋转机油从进油口被吸入并充满油口处的空间,同时齿轮旋转时牙齿间的机油顺壳体壁带到出油口,机油在此处的积聚便产生压力,使机油从出油口流出。
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轨道平车摩擦板应无油污,无偏磨,磨耗量不超过()。
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货车通过30号单开道岔,侧向允许通过速度为( )。

A、90km/h

B、120km/h

C、140km/h

D、160km/h

答案:A

解析:货车通过30号单开道岔,侧向允许通过速度为( )。 A.90km/h B.120km/h C.140km/h D.160km/h 答案:A 解析:这道题考查的是在通过30号单开道岔时货车的侧向允许通过速度。道岔是用来调整列车行驶方向的装置,在通过道岔时需要特别注意安全。选项中,A选项的90km/h是最适合的选择,比其他选项更为保守,确保在通过道岔时货车的侧向稳定性,降低出现危险情况的风险。

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相关题目
进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示( ),准许列车经道岔侧向位置,进入站内准备停车。

A. 一个绿色灯光

B. 一个黄色灯光

C. 两个黄色灯光

D. 一个黄色闪光和一个黄色灯光

解析: 题目:进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示( ),准许列车经道岔侧向位置,进入站内准备停车。 答案:C.两个黄色灯光 解析:这是一个表示"准许列车经道岔侧向位置,进入站内准备停车"的信号。两个黄色灯光在铁路信号中表示注意,警告司机必须减速,这里使用两个黄色灯光是为了强调特定的情况,即准许列车经过侧向位置进入站内。

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重大事故的调查期限为()。

A. (A)20日

B. (B)30日

C. (C)40日

D. (D)50日

解析:重大事故的调查期限为(B)30日。 解析:在事故调查中,对于重大事故,通常有一定的调查期限。在这个期限内,相关部门需要完成对事故的全面调查和报告。选项B中的“30日”即为这个调查期限。

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发动机曲轴连杆机构运动机件的活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、活塞销铜套和( )等组成。

A. 气环

B. 油环

C. 锁簧

D. 连杆

解析:发动机曲轴连杆机构运动机件的活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、活塞销铜套和( )等组成。 A.气环 B.油环 C.锁簧 D.连杆 答案:C 解析:题目中要求补全发动机曲轴连杆机构运动机件的活塞连杆组的组成,该组件包括了活塞、活塞环、活塞销、活塞销铜套和一个未知的部件。在选项中,只有C选项锁簧符合要求,因此选择C作为答案。

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在自动闭塞区间,遇机车信号发生故障时,列车以不超过()的速度运行至前方站。

A. (A)15km/h

B. (B)20km/h

C. (C)25km/h

D. (D)30km/h

解析:题目解析 该题目问的是在自动闭塞区间中,当机车信号发生故障时,列车应该以什么速度运行至前方站。正确答案为B选项(20km/h)。当机车信号发生故障时,列车必须以不超过20km/h的速度运行,这是为了确保列车在故障情况下可以在较低的速度下安全行驶,并在必要时及时停车。

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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为( ),当挂有由区间返回的后部补机时,另发给补机司机路票副页。

A.  路票

B.  绿色许可证

C.  红色许可证

D.  调度命令

解析:使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为( ),当挂有由区间返回的后部补机时,另发给补机司机路票副页。 A. 路票 B. 绿色许可证 C. 红色许可证 D. 调度命令 答案:A 答案选择A,即路票。使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为路票,它是确保列车安全行车的重要凭证。当挂有由区间返回的后部补机时,需要另外发给补机司机路票副页。

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()发动机在热能转化为机械能的过程中,由空气的吸入、空气的压缩、混合气点燃膨胀做功和排出废气四个过程组成一个工作循环。

解析:题目解析 答案:A 解析:这道题目描述了内燃发动机的工作循环过程,内燃发动机的工作循环通常是由四个过程组成,分别是空气的吸入、空气的压缩、混合气点燃膨胀做功和排出废气。这是内燃发动机正常的工作过程,因此答案为A,正确。

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高柱出站、高柱进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于()。

A. (A)800m

B. (B)900m

C. (C)1000m

D. (D)1100m

解析:题目解析 高柱出站、高柱进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于()。 答案:A 解析:题目要求的是高柱出站、高柱进站信号机在正常情况下的显示距离。这个显示距离的要求为不少于800m。因此,选项A中的"800m"是正确的。

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JFZ1-A型液压复轨器使用前应用手动气筒,向承重缸、横移缸内充入压缩空气,压力为( )。

A. 6~8kPa

B. 7~8kPa

C. 9kPa

D. 10kPa

解析:JFZ1-A型液压复轨器使用前应用手动气筒,向承重缸、横移缸内充入压缩空气,压力为9kPa。 答案选项C的9kPa是正确的压缩空气充入压力要求,确保液压复轨器使用时性能稳定。

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()齿轮式机油泵的工作原理为,发动机工作时,齿轮旋转机油从进油口被吸入并充满油口处的空间,同时齿轮旋转时牙齿间的机油顺壳体壁带到出油口,机油在此处的积聚便产生压力,使机油从出油口流出。

解析:题目解析 答案:A 解析:这是一道描述齿轮式机油泵工作原理的题目。正确答案为A,即"正确"。齿轮式机油泵的工作原理是利用齿轮的旋转将机油从进油口吸入并充满油口处的空间,然后将机油顺壳体壁带到出油口,并在此处积聚产生压力,使机油从出油口流出。这是一种常见的机油泵工作原理。

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轨道平车摩擦板应无油污,无偏磨,磨耗量不超过()。

A. (A)8mm

B. (B)5mm

C. (C)3mm

D. (D)10mm

解析:轨道平车摩擦板应无油污,无偏磨,磨耗量不超过(B)5mm。 解析:在这道题中,轨道平车摩擦板的要求是无油污、无偏磨,并且磨耗量有一个上限值。选项中,只有B选项符合要求,磨耗量不超过5mm。

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