( )是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。

解析：在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离在400m及其以上，但小于800m时，后架信号在关闭状态时，则前架信号机不准开放。正确答案是 A.（A）800m。这是因为根据题目中的条件，后架信号在关闭状态时，如果两架信号机间的距离小于800m，那么前架信号机不得开放，以确保列车能够及时停车避免发生危险。

解析：题目解析[A.正确]： 题目中提到“擅自开车”，是指在没有得到车站发车人员或运转车长的发车信号的情况下，司机私自启动列车开车。这样做是不符合规定的，可能会导致列车运行不安全。所以答案选择A，这种情况下司机是擅自开车，说法是正确的。

解析：题目解析 答案：D（号角） 解析：号角属于听觉信号，通过声音传达特定的信息。在铁路系统中，号角常常用于与工作人员之间进行沟通，比如示意列车的启动、停车或紧急情况下的警示。其他选项中，红旗、红灯和绿灯都属于视觉信号，而不是听觉信号。因此，D选项（号角）是正确的答案。

解析：当自动制动阀有局部堵塞时，制动后产生（）。 答案:D 解析：选择D选项（缓解时间过长）是因为当自动制动阀有局部堵塞时，制动的释放过程受阻，制动缓解时间会延长，导致制动效果不理想。

解析：用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于30号。正确答案为选项 D。这是一个关于单开道岔辙叉号数的问题，要求速度在80km/h以上至140km/h的侧向通过列车使用的单开道岔辙叉号数不得小于30号。

解析：题目解析[A.正确]： 该题目在描述电压调节器铁芯与衔铁之间的间隙大小，指出应为1.4～1.5mm，否则可能会出现接触故障，影响调节器的功能。答案为A，正确。因为根据题目所述，电压调节器的铁芯与衔铁之间的间隙确实应该为1.4～1.5mm，如果超出这个范围，就可能导致接触故障，影响调节器的正常工作。

解析：轨道车制动部件折塞角门校验周期是（）。答案为C.（C）6个月。 解析：这题是关于轨道车制动部件中的折塞角门校验周期。折塞角门是制动部件中的重要组成部分，需要定期检验以确保其正常运行。根据题目给出的选项，最合理的校验周期是6个月，即每半年进行一次检验，这样可以及时发现潜在问题并保证制动部件的安全性。

解析：复示信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。 答案:C 解析：复示信号机用于在列车运行中向驾驶员传递信号信息，确保行车安全。显示距离是指从复示信号机开始，到驾驶员能够清晰辨认信号机显示的信号的距离。这个距离应该足够让驾驶员有充分的时间做出反应，防止出现危险。在正常情况下，复示信号机的显示距离应该不得少于200m，所以答案为C选项，即200m。

解析：题目解析 答案：A 解析：根据题目中给出的选项，我们需要选择一个5型系列柴油发动机曲轴轴向推力间隙的数值。正确答案应该在0.13～0.37mm之间。而选项A（0.13～0.37mm）正好符合这个范围，因此是正确的答案。

解析：题目解析 退火可消除铸件或锻件中的组织缺陷，如粗大晶粒、成分不均匀等，为随后的（A）机加工做好组织上的准备。 答案解析：退火是通过加热材料至一定温度，然后缓慢冷却的热处理工艺。退火可以消除铸件或锻件中的组织缺陷，使材料的晶粒细化，组织均匀化，从而提高材料的韧性和可加工性。之后进行机加工可以更容易地对材料进行切削、锻造等工艺操作。