A、0℃
B、40℃
C、30℃
D、15℃
答案:B
解析:电热式水温表,打开点火开关后,表针指在( B.40℃ )处。 解析:正确答案是 B.40℃。电热式水温表在打开点火开关后会自检,表针通常会指向大约40℃左右,这是因为发动机在刚启动时还未达到正常工作温度,冷却液的温度较低。随着发动机的运转,温度会逐渐升高,水温表的指针也会相应地变化。
A、0℃
B、40℃
C、30℃
D、15℃
答案:B
解析:电热式水温表,打开点火开关后,表针指在( B.40℃ )处。 解析:正确答案是 B.40℃。电热式水温表在打开点火开关后会自检,表针通常会指向大约40℃左右,这是因为发动机在刚启动时还未达到正常工作温度,冷却液的温度较低。随着发动机的运转,温度会逐渐升高,水温表的指针也会相应地变化。
A. (A)地面信号
B. (B)机车信号
C. (C)设备信号
D. (D)通过信号
解析:列车超速防护系统由车载信号和()设备构成,必须符合故障导向安全的原则。 答案:A 解析:选项A中的“地面信号”构成列车超速防护系统。这是一种防止列车超速的安全系统,其中车载信号和地面信号协同工作,确保列车在安全速度范围内行驶。
A. (A)5mm
B. (B)4mm
C. (C)6mm
D. (D)3mm
解析:JCl20型轨道车换向箱差速器后壳外齿圈与销套的内齿圈应留有()的间隙。答案:B 解析:根据题目中给出的选项,B选项为"4mm"。在轨道车的换向箱差速器后壳外齿圈与销套的内齿圈之间需要保留一定的间隙。这个间隙有助于确保传动装置的正常运转,避免过于紧密造成卡阻或过松导致传动失效。由于B选项的数值在合理的范围内,并且符合一般的工程实践,所以选B是合理的。
解析:题目描述的是在车站所有电话中断时,单线行车采用书面联络法,双线行车采用时间间隔法。答案选择A(正确),是因为在电话中断时,无法进行实时的通信,所以在单线行车中,司机需要通过书面联络来确保列车之间的安全距离和运行计划;而在双线行车中,由于电话中断,无法进行列车之间的实时协调,因此采用时间间隔法来保证列车之间的安全间隔。
A. 350m
B. 400m
C. 450m
D. 500m
解析:题目解析 铁路线路曲线半径大于或等于( )时,轨距不设加宽值。 A. 350m B. 400m C. 450m D. 500m 答案: A 解析:题目要求找到当铁路线路曲线半径达到一定值时,轨距不再设加宽值。根据题目,这个值是350m,所以选项A是正确的答案。
A. (A)1h
B. (B)2h
C. (C)3h
D. (D)4h
解析:题目解析 题目要求根据规定判断发生一般A类事故的条件是什么。根据题干,一般A类事故的条件是繁忙干线双线行车中断 2 小时以上 6 小时以下。所以选项 B 正确,即答案为 B。
A. 1000m
B. 1400m
C. 1800m
D. 2000m
解析:题目解析
运行速度为160km/h
A. 遮断
B. 容许
C. 接近
D. 通过
解析:题目解析
题目:( )及其预告信号机采用方形背板,并在机柱上涂有黑白相间的斜线,以区别于一般信号机。
答案:A
解析:根据题干所述,信号机采用方形背板,并在机柱上涂有黑白相间的斜线,用于区别于一般信号机。根据铁路信号系统的常识,这种特殊的信号机应该是“遮断信号机”,用于遮断前方的轨道或区间。因此,选项 A 正确。
A. (A)500m
B. (B)1000m
C. (C)1500m
D. (D)2000m
解析:
题目中提到了遇到响墩爆炸声后紧急停车,然后在检查前方线路无异常的情况下继续运行。在半自动闭塞区间,经过多少距离后,如果仍然没有异常,可以恢复正常速度运行。正确答案是B选项:1000m。这是因为在半自动闭塞区间,为了保证安全,运行1000m的距离是必要的。
A. 试拉
B. 显示十、五、三车的距离信号
C. 显示停留车位置信号
D. 停车检查
解析:题目解析
答案:A
解析:在调车作业推送车辆时,要先试拉(A)。试拉是指在推送车辆之前,先进行轻微拉动,以确保车辆之间的牵引连接是否牢固,是否有异常情况出现。这样可以确保调车过程中的安全性。
A. 支线
B. 岔线
C. 调车线
D. 专用线
解析:铁路线路分为正线、站线、段管线、( )及特别用途线。 A.支线 B.岔线 C.调车线 D.专用线 答案:B
解析:这道题目要求填写在铁路线路分类中,与正线、站线、段管线以及特别用途线并列的是哪种类型的线路。正线是主要的行车线路,站线是用于停靠车辆的线路,段管线是区段管理的线路,特别用途线是指特殊用途的线路。而"岔线"是连接铁路的两条或多条线路的交叉线路,因此选项B“岔线”与其他线路并列作为铁路线路的一种类型。