为了使发动机活塞在正常工作温度下缸壁间保持比较均匀的间隙,销座附近的裙部外面被制成下陷( )的形状.

**解析：** 发动机活塞在工作时，由于受热和受力的不均匀，其形状会发生复杂的变化。具体原因及设计对策如下： 1. **热膨胀差异**：活塞销座附近金属堆积较多，且直接承受燃烧高温和侧压力，因此该区域的热膨胀量比活塞裙部的其他部位大。 2. **机械变形**：在气体压力和侧向力的作用下，活塞销座方向也会产生较大的机械变形。 3. **冷态结构设计**：为了补偿上述的热膨胀和机械变形，确保活塞在正常工作温度下与气缸壁之间保持均匀的间隙（避免局部卡死或漏气），活塞在冷态制造时，其裙部通常被制成椭圆形，且在**销座附近的裙部外表面会特意加工出下陷（凹坑）**。 4. **下陷深度标准**：这个下陷的深度通常在 **0.5～1mm** 之间。这样当活塞受热膨胀后，销座附近的直径增大，正好填补了预设的下陷空间，从而使整个活塞裙部趋于正圆形，与气缸壁配合良好。 因此，选项 **D** (0.5～1mm) 是符合工程实际的标准数值范围。 **正确答案：D**