列车最后第二、三辆不得连续关门。( )

解析：进站色灯复示信号机采用灯列式机构，两个月白色灯光（）显示，表示进站信号机在关闭状态。 答案：D 解析：进站色灯复示信号机两个月白色灯光无显示，表示进站信号机在关闭状态。

解析：选项 B. 非集中联锁 这道题考察的是车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭的设备。集中联锁系统是指将车站的信号、道岔等设备通过联锁逻辑连接在一起，实现自动化控制；而非集中联锁则是相对于集中联锁的一种称谓，意味着车站值班员可以手动控制这些设备。因此，选项 B. 非集中联锁 是正确的，因为它保证了车站值班员能够手动控制接、发车进路和信号机。

解析：根据《铁路交通事故调查处理规则》，货运列车脱轨车辆数在4辆以上但不超过6辆，被归类为一般（A类）事故。因此，选项A是正确答案。

解析：发动机活塞在下止点时，活塞上部的全部容积称为( )。 答案：C.气缸容积 解析：当活塞位于下止点时，活塞上部的全部容积称为气缸容积。这时气缸内的空间达到最大，是发动机工作循环中的起始状态，燃烧产生的气体将推动活塞向下运动，驱动发动机的运转。

解析：液压油黏度与温度的关系是油液对温度的变化极为敏感，随着温度升高，油液的黏度（）。 答案: C.（C）降低 解析：液压油黏度对温度变化非常敏感。随着温度的升高，分子的活动增加，油液的流动性增强，因此黏度会降低。这是因为液体的黏度随着温度升高而减少。

解析：题目解析 答案：A 解析：在轨道车转线时，若需要摘开所挂平车，必须对平车做好防溜措施。这是为了确保平车不会滑动或失控，防止事故发生。选择A选项"防溜"是正确的答案。

解析：货车通过30号单开道岔时的侧向允许通过速度是在规定范围内的最高速度。根据给定选项中的速度，应该选择较小的速度，以确保通过道岔时的安全性。因此，选项A（90km/h）是正确的。

解析：题目解析 机车信号、列车超速防护装置和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源，均应取自机车的(B)直流控制电源系统。 解析：题目中要求三种设备的电源都应来自机车的某种电源系统。选项中只有(B)直流控制电源系统符合题意，因此选择B。

解析：题目解析 答案：B 解析：一般情况下，轨道车的车轴齿轮箱温升不限于25℃。这个说法是错误的。车轴齿轮箱也会随着车辆运行而产生热量，特别是在高速行驶或负载较大的情况下。车轴齿轮箱通常也具有冷却系统，以确保其在适当的工作温度范围内运行，而不是固定在25℃。

解析：题目解析 当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态，此时调整阀凸轮得到一个相应的升程，而供气阀的开放是通过（D）调整阀柱塞的移动而实现的。 解析：题目中提到JZ-7型空气制动机的自阀手柄处于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态，并且调整阀凸轮会有一个相应的升程。然后问的是供气阀的开放是通过谁的移动实现的。选择(D)调整阀柱塞是正确的，因为在JZ-7型空气制动机中，供气阀的开放是由调整阀柱塞的移动来实现的。