列车最后两辆不得为关门车。( )

解析：题目解析 题目要求设有线群出站信号机时，在线群的每一条线路的警冲标内方适当地点装设线路发车表示器，给出的选项是“正确”和“错误”。答案是A，即“正确”。线路发车表示器用于显示线路是否被占用，以帮助司机判断列车的出发时间。

解析：题目解析 题目要求在进站信号机外方900m、1000m及1100m处设置预告标的情况。答案选择是A.（A）自动闭塞。 预告标是用于提示驾驶员接近进站信号机的信号标志。然而，在设有预告信号机的区段，预告标不需要设置。自动闭塞是一种列车控制系统，能够根据列车的运行状态自动调整信号。在自动闭塞系统下，设有预告信号机来提前警示驾驶员，所以在这种区段内不需要设置预告标。而其他选项（B）半自动闭塞、（C）自动站间闭塞和（D）电话闭塞并没有提供类似的信号预告功能，所以在这些区段内需要设置预告标。因此，正确答案是A.（A）自动闭塞。

解析：题目解析 题目：重型轨道车是指功率在1000kW以下133kW以上的轨道运输车。 答案：B (错误) 解析：题目中给出了重型轨道车的功率范围是在1000kW以下，但同时又限定了下限为133kW以上。这是一个矛盾的表述，因为1000kW以下并不能包括133kW以上。正确的表述应该是重型轨道车是指功率在133kW以上的轨道运输车。

解析：不办理通过列车的到发线上的发车进路信号机可采用矮型色灯信号机。( ) 答案:A 解析：这个答案是正确的。发车进路信号机用于控制列车从到发线上进入主线的进路。在不办理通过列车的到发线上时，可以采用矮型色灯信号机进行控制。

解析：用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于30号。正确答案为选项 D。这是一个关于单开道岔辙叉号数的问题，要求速度在80km/h以上至140km/h的侧向通过列车使用的单开道岔辙叉号数不得小于30号。

解析：LKJ-93型监控装置的普通调车控制模式最高限制速度为A. 40km/h。 答案解析：根据题目中的描述，题目询问的是LKJ-93型监控装置的普通调车控制模式的最高限制速度。根据选项A的答案，最高限制速度为40km/h。其他选项B、C和D都超过了这个限制速度，因此不符合题目要求。所以选项A是正确答案。

解析：JZ-7型空气制动机自阀常用制动区，列车管的减压量是由（D）来决定的。 答案解析：题目中涉及到JZ-7型空气制动机自阀常用制动区，自阀常用制动区是制动力稳定的区域。在这个区域中，列车管的减压量需要由“均衡风缸”来决定。均衡风缸的状态会影响到制动机构的工作情况，从而决定列车管的减压程度。

解析：主风缸，均衡风缸校验周期规定为（）。 答案:B 解析：题目中并没有提供关于主风缸和均衡风缸校验周期的具体信息。因此，只能根据给定的选项选择一个合理的答案。选项B为“1年”，在缺乏其他信息的情况下，1年是一个合理的校验周期。

解析：四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示( ),准许越过该信号机调车。 答案: D. 兼作调车信号机时一个月白色灯光 解析: 在四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机中，一个月白色灯光的显示表示该信号机兼作调车信号机，准许列车越过该信号机进行调车操作。月白色灯光是特殊的调车信号。

解析：自动闭塞区间装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示进行的信号时,应按 A. 机车信号的显示 运行。 解析：这道题考查的是遇到通过信号机灯光熄灭的情况下，应该按照什么信号进行运行。在自动闭塞区间，当通过信号机灯光熄灭时，应该按照机车信号的显示进行运行。这是因为自动闭塞系统中，机车信号与信号机是相互配合的，如果信号机灯光熄灭，机车信号仍然显示进行信号，说明区间内的前方区段是安全的，列车可以继续按照机车信号的指示行驶。