A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析[机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。] 答案:A 解析：这道题考察的是机车信号的显示与线路上列车接近的地面信号机的显示含义是否相符。正确的答案是A，即正确。机车信号的显示应该与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符，这样司机就能根据机车信号来了解列车接近的情况，确保行车安全。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析[机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。] 答案:A 解析：这道题考察的是机车信号的显示与线路上列车接近的地面信号机的显示含义是否相符。正确的答案是A，即正确。机车信号的显示应该与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符，这样司机就能根据机车信号来了解列车接近的情况，确保行车安全。
解析：题目解析[填写题目解析]：答案是A.正确。 解析：这题考察的是轨道车司机的应有工作态度和操作规范。在出乘前应全面检查确认轨道车状态良好，这是为了确保车辆安全，防止出现隐患。在值乘中应集中精力、谨慎驾驶、细心瞭望、确认信号，这些都是司机在驾驶过程中需要遵循的基本原则。而"高声呼喊、手比眼看"的呼唤应答、车机联控制度是为了确保司机与其他乘务人员之间的沟通和联动，保障运行安全。因此，答案A是正确的。
A. （A）地面信号
B. （B）机车信号
C. （C）设备信号
D. （D）通过信号
解析：机车信号作为行车凭证时，由车载信号和（）设备共同构成，必须符合故障导向安全原则。 答案：A 解析：题目要求机车信号作为行车凭证时，除了车载信号之外，还需要与另一种设备共同构成。根据选项中提供的信息，只有地面信号才是合适的选择，因为地面信号作为行车凭证时需要与车载信号共同构成，并且必须符合故障导向安全原则，因此选项A（地面信号）是正确的答案。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个绿色灯光
D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析：答案是 A。半自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发。在半自动闭塞系统中，绿色灯光表示前方区段空闲，允许列车出发。
A. 发车表示器
B. 进路表示器
C. 线路表示器
D. 道岔表示器
解析：题目解析 出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设(进路表示器)。 答案:B 解析：当出站信号机面向的区段有两个或以上的运行方向，并且信号机的显示不能明确表示进路方向时，就应该在信号机上装设进路表示器。进路表示器的作用是为了明确指示列车可以安全通过的运行方向，避免混淆和错误操作，确保列车在出站时能够顺利进入正确的轨道。
A. 二道
B. 九道
C. 十道
D. 四道
解析：股道号码昼间显示为右臂向右平伸，左臂向右45°，根据描述可知股道号码为九道。选择答案B。
A. （A）降压风缸
B. （B）紧急风缸
C. （C）作用风缸
D. （D）工作风缸
解析：JZ-7型制动系统的（）是用来控制分配阀主阀的动作。 A.（A）降压风缸 B.（B）紧急风缸 C.（C）作用风缸 D.（D）工作风缸 答案:D 解析：在JZ-7型制动系统中，控制分配阀主阀动作的元件是工作风缸。工作风缸的作用是调整制动缸的气压，从而实现列车的制动。因此，正确答案是选项 D.（D）工作风缸。
A. 书面联络法
B. 按时间间隔法
C. 路票行车法
D. 自动闭塞法
解析：车站行车室内一切电话中断时，双线行车按按时间间隔法（答案B）。时间间隔法是一种列车行车的控制方法，按照预定的时间间隔，允许列车在同一区间内行车，确保双线上列车的安全运行。
A. 通过信号
B. 减速信号
C. 发车指示信号
D. 发车信号
解析：题目解析 题目：列车运行时，( )的显示方式，昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动，夜间为绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。 答案: D. 发车信号 解析: 这道题主要考察关于列车运行时的信号显示方式。白天，通过展开的绿色信号旗上的弧线向列车方向作圆形转动，表示发车信号。而夜间，则是通过绿色灯光上的弧线向列车方向作圆形转动来显示发车信号。
A. （A）均衡风缸
B. （B）总风缸
C. （C）副风缸
D. （D）制动缸
解析：缓解阀安装于（C）副风缸的缸体上部。 选项C（副风缸）是正确答案。缓解阀是用来减缓制动风缸压力释放的，而它的安装位置通常在副风缸的缸体上部。
A. 1次
B. 2次
C. 3次
D. 4次
解析：调车作业中，十、五、三车距离信号显示，在距离停留车3个车位时下压( )。 A.1次 B.2次 C.3次 D.4次 答案:A 答案解析：选择答案A. 1次。在调车作业中，十、五、三车距离信号显示时，距离停留车3个车位时进行一次下压操作。这意味着车辆进行三次不同距离的移动（10车位、5车位和3车位），当车辆距离停留车3个车位时，操作员会执行一次下压操作。
