A、正确
B、错误
答案:A
解析:列车司机在列车运行中,机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程运转,严禁擅自”关机”。( ) 答案: A (正确) 解析: 此题描述了列车司机在列车运行中需要保持机车信号、列车无线调度通信设备和列车运行监控记录装置全程运转,严禁擅自关机。正确答案为正确 (A),因为这些设备对于列车运行的安全和调度至关重要,如果擅自关闭这些设备,会导致通信中断、监控失效,增加行车事故的风险。
A、正确
B、错误
答案:A
解析:列车司机在列车运行中,机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程运转,严禁擅自”关机”。( ) 答案: A (正确) 解析: 此题描述了列车司机在列车运行中需要保持机车信号、列车无线调度通信设备和列车运行监控记录装置全程运转,严禁擅自关机。正确答案为正确 (A),因为这些设备对于列车运行的安全和调度至关重要,如果擅自关闭这些设备,会导致通信中断、监控失效,增加行车事故的风险。
A. (A)800m
B. (B)1100m
C. (C)400m
D. (D)1000m
解析:轨道平车满载运行时的紧急制动距离不大于()。 答案:C 解析:题目规定满载运行时的紧急制动距离不应大于400m,所以选项C是正确答案。
A. 节压器
B. 节流器
C. 调节器
D. 调压器
解析:答案为 A. 节压器。节压器是一种能够在发动机不同的转速和负荷下,自动调节发动机的电压,使其保持在一定范围内,以防止烧坏用电设备的装置。
A. 预告信号机
B. 接近信号机
C. 复式信号机
D. 遮断信号机
解析:题目解析 进路信号机因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应装设( )。 选项C:复式信号机 解析:复式信号机是一种特殊的信号机,用于解决信号距离限制的问题。在地形或地物影响下,进路信号机可能无法满足规定的显示距离,为了保证行车安全,就需要使用复式信号机,这种信号机可以在较短的距离内显示多个信号,提供更多的信息给司机,使其能够做出正确的反应。
A. 45°~60°
B. 30°~40°
C. 40°
D. 应卷曲
解析:轨道平车各紧固件应紧固可靠,各绞接处配件应安装齐全、到位,开口销应锁定可靠,开口销张开角度应为 45°~60°。 答案:A 解析:轨道平车上的紧固件和绞接处配件的安装非常重要,确保车辆在行驶中不会出现松动或故障。开口销的作用是连接两个部件,并防止它们相对旋转。开口销的张开角度应该在 45°~60° 之间,这样可以保证开口处的安全锁定,避免开口销意外脱落。
A. 2倍
B. 1倍
C. 1/2倍
D. 1/4倍
解析:发动机四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速应等于曲轴转速的( 1/2 )倍。 答案选项C(1/2倍)是正确的。在四冲程柴油机中,喷油泵凸轮轴转速通常是曲轴转速的一半。这是因为喷油泵需要在每个循环中执行一次喷油动作,而发动机的曲轴在一个循环中转动两次,所以喷油泵凸轮轴的转速是曲轴转速的1/2倍。
A. 45km/h
B. 30km/h
C. 25km/h
D. 15km/h
解析:题目解析 答案选B(30km/h)。当列车接入站内尽头线时,因为是接近终点或进入车站区段,速度需要适度降低,以确保列车能够平稳停靠并安全进入车站。30km/h是一个相对适合的速度,平衡了速度和安全性的要求。
A. (A)列车
B. (B)调车
C. (C)较大
D. (D)重大
解析:根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故,被定义为(A)列车事故。因此,答案为选项 A。
A. 800m
B. 600m
C. 500~1000m
D. 1200m
解析:在区间线路上进行不影响行车的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护,应在作业地点两端5001000m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。选项C“5001000m”是因为在这个距离范围内设置作业标可以确保作业区域得到适当的标识,从而保障作业安全并不影响行车。
A. 液压
B. 压缩空气
C. 电力
D. 机械力
解析:轨道车所采取的制动机,先以( )作为动力。 答案: B.压缩空气 解析: 轨道车所采取的制动机,通常先以压缩空气作为动力。压缩空气制动是轨道车常用的一种制动方式,通过利用压缩空气的力量来实现制动操作。其他选项液压、电力和机械力在某些情况下也可能用于制动,但通常压缩空气是首选的动力来源。
A. (A)250mm
B. (B)200mm
C. (C)140mm
D. (D)100mm
解析:题目解析 最小曲线半径是指列车在通过弯道或曲线轨道时能够保持稳定行驶的最小曲率半径。通常,较大的半径意味着列车可以以更高的速度通过弯道而不会出现脱轨的危险。在这道题中,选项中的数值表示不同的曲线半径,而最小的曲线半径是D选项(100mm),因此选D。