变速器的组成主要由操纵机构和齿轮机构组成,用螺栓同定在发动机飞轮壳上,通过操纵机构变换齿轮的各种啮合实现传动速比的变换,从而使变速器( )输出不同的转速和扭矩.

**解析：** 本题考查的是汽车变速器的基本结构与工作原理，特别是针对传统手动变速器（常称为“第二轴式”变速器）的术语理解。 1. **结构分析**： * 题目中提到变速器固定在发动机飞轮壳上，这是典型的手动变速器安装方式。 * 在传统的手动变速器结构中，动力输入端通常连接离合器，称为**第一轴**（输入轴）；动力输出端连接传动轴，称为**第二轴**（输出轴）。 * 虽然现代汽车理论中常通用“输入轴”和“输出轴”这两个名称，但在许多经典的汽车维修教材、老式车型技术资料以及特定的考试题库中，习惯将变速器的输出轴专门称为**第二轴**。 2. **选项辨析**： * **A. 输出轴**：从功能上讲，确实是输出轴在输出转速和扭矩。但在本题的语境和特定题库习惯中，“第二轴”是更具体、更符合传统教材定义的术语。如果题目旨在考察专业术语的对应关系，B选项往往被视为标准答案。需要注意的是，第二轴即为输出轴，两者指代同一部件，但在单选题中需遵循出题人的术语偏好。 * **B. 第二轴**：在传统手动变速器中，第二轴就是变速器的输出轴。它通过齿轮啮合接收来自中间轴或第一轴的动力，并将改变后的转速和扭矩传递给传动系统。因此，填入“第二轴”符合题意且符合传统技术文献的表述。 * **C. 换挡**：这是一个动作过程，不是零部件名称，语法上也不通顺（“使变速器换挡输出...”虽可理解，但题目问的是哪个部件输出，且前文已提到“通过操纵机构变换齿轮”即完成了换挡动作，此处应指具体的执行输出部件）。 * **D. 自动**：这是变速器的类型形容词，不符合句意。 3. **结论**： 题目描述的是通过齿轮啮合变换速比，最终由变速器的输出端将不同的转速和扭矩传递出去。在传统的汽车构造术语中，这个输出端被称为**第二轴**。 故正确答案为 **B**。