检查轨道车上的整流元件必须用万用表,绝不允许用兆欧表(摇表)或高于( )的电源检测。

解析：题目解析 题目：（）三通阀由作用部、递动部、减速部和紧急部四部分组成。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目是在考察轨道车司机对于三通阀结构的认知。根据题目描述，三通阀由四个部分组成，分别是作用部、递动部、减速部和紧急部。而这四个部分确实是三通阀的组成部分，因此选项A“正确”是正确的答案。

解析：在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设（）。 答案：B.（B）发车表示器 解析：发车表示器用于指示列车是否可以出发，通常位于车站的月台上。在这种情况下，因为调车场作业繁忙，地形和地物影响了司机对手信号的观察，所以应该使用发车表示器来提供明确的指示。

解析：题目解析[机车停车位置,应以地面信号机或有关停车标志为依据。] 答案:A 解析：这道题考察的是机车停车位置的依据。正确的答案是A，即正确。机车停车位置应以地面信号机或有关停车标志为依据，这样可以确保车辆在适当的位置停车，以保障线路的运行秩序和安全。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目解析：当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。正确。答案为A。 解析：题目中描述了一种情况：当基本闭塞设备无法使用时，即无法通过信号机实现闭塞时，列车需要采用电话闭塞法行车。电话闭塞是通过电话与列车调度员进行通信来确保列车之间的安全距离，代替信号机的闭塞方式。所以，答案A是正确的。

解析：题目解析 答案：D 解析：这道题目考查的是电气系统故障导致电流表指示大电流充电的原因。选项D中的“调节器”是导致故障的原因。如果调节器失灵或烧坏，就会失去调节作用，导致电流过大，从而使电流表指示大电流充电。因此，答案为D。

解析：JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，单机列车管的压力空气排零时间在（A）1秒以内。选项A表示“1秒”，即在紧急制动位时，单机列车管的压力空气会在1秒钟内排零。

解析：题目解析 在电气化区段，分相绝缘器是用来分割电气区段的设备，为了确保安全，需要在分相绝缘器前方设置断点标。断点标是用来提醒轨道车司机降低速度或者准备停车。选项中的距离分别是30m、40m、50m和60m。正确答案是A选项，即30m。选择30m的距离是因为这样的距离可以在司机看到断点标的同时，有足够的时间做出反应，减速或停车，以确保安全。

解析：设有线群出站信号机时,应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点装设( )。 答案：D. 发车线路表示器 解析：当设有线群出站信号机时，为了确保线路的安全和有序发车，需要在线群的每一条发车线路的警冲标内方适当地装设发车线路表示器。发车线路表示器用于标识发车线路，通常是通过颜色或灯光等方式来指示司机应该使用的发车线路，以确保车辆按照正确的线路进行发车。

解析：轨道车大修时，对主要零件的配合间隙应按要求对尺寸进行（）。 答案：B.（B）检测并记录 解析：在轨道车大修时，对主要零件的配合间隙应该进行检测并记录尺寸。这样做有助于确保零件之间的配合尺寸符合规定的要求，从而保证车辆在运行时不会因为配合间隙问题而出现故障或安全隐患。记录检测结果也有助于日后跟踪维护和检查。

解析：A矮型出站、矮型进路信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。 A.（A）400m B.（B）300m C.（C）200m D.（D）100m 答案:C 解析：这道题涉及铁路信号机的显示距离。通常，信号机的显示距离是为了确保列车司机在看到信号改变的情况下有足够的反应时间。矮型出站、矮型进路信号机一般设置在车站区段或进路的出口处，显示距离不得太短，以免影响列车司机及时做出反应。从选项中选择显示距离不得少于200m，即选项C。