5号线地下区间结构疏散平台侧墙每隔（）米设一个手动火灾报警按钮。

解析：高/大运量城市轨道交通系统是指高峰时段单向运输能力达到3万人次/小时以上。根据题目描述，只有选项A符合这一标准。

解析：选项C描述了乘客持无进站记录的单程票无法正常出站时的补票规则，需要依据发售站补进站记录后，乘客持原票投入闸机后出站。其他选项描述的是不同情况下的补票规则。

解析：2号线信号系统提供具备列车车载防护功能的进路闭塞，闭塞分区为相同运行方向的两架出站信号机之间的区域。这句话说明了2号线信号系统的闭塞原理，即闭塞分区为相同运行方向的两架出站信号机之间的区域，提供列车车载防护功能。因此，答案是正确的。

解析：在屏蔽门系统正常运营状态下，应急门应该处于打开状态，而不是关闭和锁紧状态。因此，题目中描述是错误的。

解析：值班员接收行车调度员下达失火列车进行区间清客的指示时，需要核实列车进站方向、占用线路、火势大小和所在区间等信息，以便做出正确的处理和安排。

解析：首问负责制是指当乘客要求提供服务时，应该由第一个接待乘客的员工负责提供服务，而不是随意推卸责任。这样可以提高服务效率，避免出现服务漏洞。因此，乘客要求提供服务时，应遵循首问负责制。答案是正确的。

解析：客运值班员负责巡检AFC系统各终端设备，及时补充、清点票箱及钱箱，保证设备的正常运行是客运值班员的职责之一，确保设备正常运行可以提高乘客的乘车体验，保证运营的顺利进行。因此，答案为正确。

解析：9号线ATS上表示“请求旁路确认检查”的是红色闪烁的“BV”。

解析：在运营时间内抢修行车设备时，作业负责人应设人员进行防护，确保安全。选项B为正确答案。

解析：出清标准是指城轨线路上要求保持清洁、无异物侵入的标准，包括地上站路轨、路基、站台、接触网等方面。选项ABCD都是关于出清标准的具体要求，符合题目要求。