A、A、票务安全区域包括票务室及站内客服中心
B、B、车站站长是车站票务安全区域管理责任人
C、C、车站所有涉及清点钱、票的工作，必须在票务室摄像头下完成
D、D、票务安全区域务必保证大门敞开状态，方便紧急情况下疏散
答案：ABC
解析：选项A正确，票务安全区域包括票务室及站内客服中心；选项B正确，车站站长是车站票务安全区域管理责任人；选项C正确，车站所有涉及清点钱、票的工作，必须在票务室摄像头下完成。选项D错误，票务安全区域应保证大门关闭状态，以确保安全。
A、A、票务安全区域包括票务室及站内客服中心
B、B、车站站长是车站票务安全区域管理责任人
C、C、车站所有涉及清点钱、票的工作，必须在票务室摄像头下完成
D、D、票务安全区域务必保证大门敞开状态，方便紧急情况下疏散
答案：ABC
解析：选项A正确，票务安全区域包括票务室及站内客服中心；选项B正确，车站站长是车站票务安全区域管理责任人；选项C正确，车站所有涉及清点钱、票的工作，必须在票务室摄像头下完成。选项D错误，票务安全区域应保证大门关闭状态，以确保安全。
解析：中长虹公园站、登州路站并非设备集中站，因此答案为错误。
解析：环控系统中包含有正常模式、火灾模式、阻塞模式等，其中火灾模式的优先级最高，因为在火灾发生时需要立即采取措施保障乘客安全。
A. A、上
B. B、下
C. C、左
D. D、右
解析：5号线自动机后维修门需要先关闭右侧维修门。根据题目描述，需要关闭的是右侧维修门，因此正确答案为D。其他选项均为错误选项。
A. A、鼓楼
B. B、远洋国际中心
C. C、西南角
D. D、国山路
解析：2号线车站中，设备集中站通常会集中安装各种设备，如紧急报警设备、监控设备等，而非设备集中站则相反。所以选项BCD中的鼓楼、国山路、西南角不是设备集中站。
A. A、气体灭火报警主机启动
B. B、紧急启停按钮启动
C. C、烟、温联动启动
D. D、现场气体灭火控制盘启动
解析：气体灭火系统需要通过气体灭火报警主机启动，紧急启停按钮启动，烟、温联动启动或现场气体灭火控制盘启动来启动。本题要求选择无法启动车站气体灭火系统的条件，正确答案为A选项。
A. A手动位
B. B、自动位
C. C、隔离位
D. D、关门位
解析：当滑动门故障未能关闭时，需要将故障门置于手动位，同时做好客流组织工作，直至故障门修复正常。
解析：题目描述了2号线共设3个信号控制区、8个信号设备集中站，根据描述可以得出答案为正确。
A. A、限制人工模式
B. B、自动折返模式
C. C、非限制人工模式
D. D、无防护的ATP模式
解析：NRM指的是非限制人工模式，是5号线的一种驾驶模式。
A. A、本地控制
B. B、中心控制
C. C、紧急本地控制
D. D、紧急中心控制
解析：CC表示中心控制
解析：根据《北京市轨道交通乘客守则（试行）》，1.2米以下儿童可以在成人陪同下乘车，但并非必须。因此，题目说法错误。
