2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,手摇道岔接发车作业时,车站值班员布置专人[以下简称作业人员]至现场确认道岔位置等情况[包括进路办理涉及所有道岔],作业人员进行复诵确认,值班站长[电话闭塞法行车时值班站长在车控室监护]及作业人员带齐相关手摇道岔工具[手摇手扳轴等]、手信号工具至现场确认现场道岔情况.()

下列需要使用调车作业通知单作业是:( )

施工完了列车返回车站时,列车开行间隔按( )min办理.列车调度员得到车站值班员列车全部返回车站、施工已销记的报告,确认区间空闲后方可开通区间.

集中区推进或牵引车辆运行时,司机、( )、车站值班员(信号员)三方均参加调车进路联控.其中一方未参与联控时,要在查明原因后,方可开始作业

在超过( )‰坡度的岔线上调车作业,需限制辆数时,由机务部门提出并与车站商定后纳入《站细》.

到发线至装(卸)车线路或交接线的进路上有无联锁的道岔时,接发车前需提前对无联锁的道岔确认密贴并人工加锁,经过道岔直向的最高速度不得超过( )km/h.

变更调车作业计划须重新编制或修改调车作业通知单(可口头传达调车作业计划时除外),司机的调车作业通知单由( )人负责修改.具体办法在《站细》内规定.

不能确认先发列车尾部是否越过预告信号机时,必须在先发列车发出( )min后,方可跟踪出站调车.

手推调车时,禁止在轨面高于地( )m及以上的线路上推车.

手推调车时,推动车辆不得少于( )人.

手推调车时,只限重车1辆或空车( )辆.