A、正确
B、错误
答案：A
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，规定了运营调度员和车站值班员在退行进路上锁闭所有道岔位置并由进路办理方确认，因此答案是正确（A）。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，规定了运营调度员和车站值班员在退行进路上锁闭所有道岔位置并由进路办理方确认，因此答案是正确（A）。
A. 站线
B. 岔线
C. 段管线
D. 货物线
解析：按铁路线路分类，机务段、车辆段内的铁路线属于（ ）。 答案:C 题目解析：机务段和车辆段是铁路的管理区域，用于维修、保养和管理列车和机车。铁路线在这些区域内被称为段管线。
解析：题目解析：选B. 错误。根据题目描述，列车退行速度不得超过30km/h。这个答案是错误的，因为根据题目描述，列车退行速度没有限制，可以超过30km/h。因此，答案B是错误的。
A. 特别重大火灾
B. 重大火灾
C. 较大火灾
D. 一般火灾
解析：题目解析 根据题目中给出的条件，造成30人以上死亡、或者100人以上重伤、或者一亿元以上直接财产损失的火灾，可以被归类为特别重大火灾。因此，选项A "特别重大火灾" 是正确答案。
A. 25km/h
B. 30km/h
C. 40km/h
D. 65km/h
解析：题目解析 这道题考察的是首趟电客车在运营前采用的速度限制。选项A是"25km/h"，选项B是"30km/h"，选项C是"40km/h"，选项D是"65km/h"。正确答案是C，即"40km/h"。这是因为在运营前的首趟电客车采用CM-CTC模式，这是一种控制模式，为了确保安全，限制了速度不超过40km/h。
A. TDCS
B. TMIS
C. PMIS
D. ATIS
解析：题目解析：客票发售与预订信息系统的英文缩写是( )。 A. TDCS B. TMIS C. PMIS D. ATIS 答案:C 解析：根据选项，我们需要选择一个英文缩写，代表客票发售与预订信息系统。根据常见的缩写规则，我们可以排除选项A和B，因为它们不符合缩写的格式。选项C和D都是合理的缩写形式，但根据常用的命名惯例，客票发售与预订信息系统通常被称为"Passenger Management Information System"，因此正确的答案是C，即PMIS。
A. A.供电段
B. B.接触网工区
C. C.检修人员
D. D.司机、运转车长
解析：电气化区段到发线接触网停电的调度命令，车站值班员需向司机、运转车长交付或转达。 这是因为停电涉及到列车运行安全，必须直接向司机和运转车长交付或转达调度命令，以确保相关人员了解停电情况，采取必要的安全措施。
A. 内部和谐
B. 尊客爱货
C. 勇创一流
D. 率先垂范
解析：题目解析 这道题目问的是和谐铁路建设的目标任务中，空缺处应填入什么内容。正确答案是A选项，即内部和谐。根据题目描述，和谐铁路建设的目标任务包括内部和谐、运能充足、装备先进、安全可靠、管理科学、节能环保、服务优质等要求。选项A中的“内部和谐”与题目所描述的内容相符合。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B，错误。 解析：临时变更或恢复原行车闭塞法时，确实需要列车调度员发布调度命令。闭塞法是一种列车行车方式，用于确保列车在同一区段内不会相撞。当需要临时变更或恢复闭塞法时，调度员需要发布命令通知相关人员进行相应操作，以确保行车的安全性和顺利性。因此，选项B是正确的。
A. 车站调度员
B. 车站值班员
C. 调车区长
D. 监控干部
解析：在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。答案选B。 解析：这道题考察的是在正线、到发线上调车时所需经过的人员准许。根据题目要求，在正线、到发线上调车时，需要经过车站值班员的准许。所以，选项B中的车站值班员符合条件，选B为正确答案。
A. 15min
B. 30min
C. 45min
D. 60min
解析：的答案是D。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，车场天窗时间是指列车计划时刻表中车场进行接车与发车或发车与接车间的大于60分钟的时间段。因此，答案选项D中的60分钟符合这一要求。
