A、正确
B、错误
答案：B
解析：0年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，路票填写的日期以发车站填写的时间为准，零时前填写的路票，司机如在零时后收到，仍视为有效。 答案: B 解析: 答案选B，错误。根据题目中的描述，路票填写的日期以发车站填写的时间为准，零时前填写的路票，司机如果在零时后收到，仍视为有效。因此，答案选择错误，应为B。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：0年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，路票填写的日期以发车站填写的时间为准，零时前填写的路票，司机如在零时后收到，仍视为有效。 答案: B 解析: 答案选B，错误。根据题目中的描述，路票填写的日期以发车站填写的时间为准，零时前填写的路票，司机如果在零时后收到，仍视为有效。因此，答案选择错误，应为B。
A. A.38号
B. B.30号
C. C.18号
D. D.12号
解析：的答案是D，即12号。根据《铁路技术管理规程》规定，用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔的最小速度标号为12号。 这些答案是根据铁路技术管理规程对不同速度范围内单开道岔的规定进行选择的。每个速度范围对应着不同的最小速度标号，以确保安全通行。
A. 30m
B. 40m
C. 50m
D. 60m
解析：站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔外不小于50m处。[221011401] 答案：C 这道题目考察的是站界标的设置位置。站界标用于界定车站和线路之间的边界。根据题目描述，站界标应该设置在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔的外侧，且距离不小于一定数值。根据选项，只有C选项50m符合题意，因此C选项为正确答案。
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 30号
解析：的答案也是B，即12号。这是因为单开道岔用于侧向通过列车，速度不超过50km/h。虽然速度相对较低，但仍需要足够的辙叉号数来确保列车的安全通过。12号辙叉号数满足这一要求。
A. 每旬
B. 每月
C. 每季
D. 每半年
解析：题目解析 这道题中，我们需要确定在调度集中区段、调度所和车站应该多久组织一次CTC系统设备故障应急演练。选项包括每旬、每月、每季和每半年。CTC系统是指列车控制系统，用于自动化控制列车运行。设备故障应急演练是为了测试和演练在系统设备发生故障时的应急处理能力。考虑到设备故障应急演练需要一定的频率以确保应急响应能力和人员熟练度，每月一次的演练频率是比较常见的做法。因此，答案选项B：每月是最合适的选项。
A. A.调车
B. B.变通
C. C.列车
D. D.单操道岔
解析：2型电气集中车站，需经某处排列变通进路，而该处无调车信号按钮可以利用时，此处应设（）按钮。 A.A.调车 B.B.变通 C.C.列车 D.D.单操道岔 答案: B 解析: 在2型电气集中车站中，排列变通进路需要通过调车信号按钮来实现。然而，如果某个位置没有调车信号按钮可供使用，那么应该在该位置设置一个变通按钮，以便进行排列变通进路。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：设有扳道员区域，单机或牵引车辆运行时，由司机要道。答案选择A，即正确。这是因为在存在扳道员区域的情况下，当有单机或牵引车辆运行时，司机必须要求扳道员进行操作。扳道员负责控制道岔的切换，以确保车辆行驶的正确路径，并确保列车安全通过。因此，答案选择A，即由司机要求扳道员进行操作是正确的做法。
A. 1m
B. 2m
C. 3m
D. 4m
解析： 根据《铁路技术管理规程》，行车作业人员及其携带的非绝缘物件与接触网带电体必须保持2m以上的安全距离。因此，答案选择B。
A. 1
B. 3
C. 5
D. 7
解析：题目要求选择在遗失特殊工作卡后，在事后多少个工作日内将物理卡号书面递交至客运部安全技术室。根据题意，这是一种报告失卡的要求，需要在第一时间电话报告，而书面递交卡号是事后的操作。选项A表示1个工作日，最短的时间，最符合要求，因此选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：自动闭塞区间使用总辅助按钮时，须经列车调度员准许并发令。 答案: A. 正确 解析: 在自动闭塞区间中，使用总辅助按钮需要经过列车调度员的准许并发令。总辅助按钮用于进行特殊操作或应急情况，因此需要经过调度员的授权和指示。因此，答案A是正确的。
解析：题目解析： 题目中描述了当正线、到发线的接触网停电或送电时（除非是接触网倒闸、跳闸后试送电、向中性区送电或弓网故障排查），需要列车调度员发布调度命令。选项A表示需要发布调度命令，选项B表示不需要发布调度命令。根据题目描述，在接触网停电或送电的情况下，为了安排列车的运行，调度员需要发布调度命令，因此选项A是正确答案。
