未经批准或未在规定区域内,使用各类命令禁止的充电设备、加热设备、从事动用明火等特种作业,属于严重违反消防、保卫规章制度的行为。()

解析：下列哪些信号机及表示器，在正常情况下的显示距离不得小于1000m（ ）。 A.进站 B.出站 C.通过 D.进路 E.预告 F.接近 G.遮断 H.驼峰 答案: ACFG 解析：根据题目描述，问题询问哪些信号机及表示器在正常情况下的显示距离不得小于1000m。根据选项中的内容，A选项"进站"表示器指示进站信号，需要提前给出足够的距离以确保安全停车，因此显示距离应不小于1000m。C选项"通过"表示器用于指示列车通过信号点，同样需要足够的距离来做出适当的反应。F选项"接近"表示器用于表示列车接近某个信号点，同样需要较大的显示距离。G选项"遮断"表示器用于指示线路被遮断，同样需要足够的显示距离以提前警示。因此，选项ACFG是符合要求的正确答案。

解析：的答案是D：列车调度员。 解析：根据题意，临时变更行车闭塞法时，需要经过列车调度员的准许并法令。选项D表示列车调度员，与题目要求一致。

解析：地铁责任客伤是指因西安中铁工作人员（）等原因造成地外人员伤害的。 A.职务行为 B.设备设施 C.管理 D.失误 答案:ABC 解析：选项A、B和C的组合是正确的。地铁责任客伤是指因为职务行为、设备设施或管理等原因造成的地外人员伤害。这些选项都涉及到可能导致伤害的因素，因此选项A、B和C的组合是正确的。

解析：干线：沪昆线为昆明西—曲靖、曲靖—凤凰山；南昆线为昆明—陆良、陆良—威舍；成昆线为昆明西—广通（北）、广通（北）—攀枝花。 A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：题目中给出了三条线路，分别是沪昆线、南昆线和成昆线，并描述了各线路的起点和终点。根据题目中提供的信息，可以判断这些线路确实是干线，因此答案为A，正确。

解析：编组站必须根据铁路局调度所下达的（），正确地编制车站班计划。 答案解析：根据题目描述，编组站需要根据铁路局调度下达的某项计划来编制车站的班计划。在选项中，只有日班计划可以与铁路局调度下达的计划相对应，因为日班计划是按照每天的工作日制定的计划，与调度所下达的计划相匹配。因此，答案选项B是正确的。

解析：遇列车调度电话不通时，如果需要向封锁区间开行救援列车，必须由车站值班员的命令作为进入封锁区间的许可。选择答案C的原因是，封锁区间的安全管理在车站的责任范围内，车站值班员具有对封锁区间的控制权限，在电话不通的情况下，他们的命令可以被用作决策依据。

解析：下列哪些属于非正常情况下的行车组织()。 A. 区间限速 B. 列车限速运行 C. 扣车 D. 列车反向运行 E. 运营中断 答案:ABCDE 这道题要求选择非正常情况下的行车组织情况。在铁路运营中，有些情况下需要采取特殊的行车组织方式来确保安全。根据选项的描述，区间限速、列车限速运行、扣车、列车反向运行以及运营中断都属于非正常情况下的行车组织。因此，正确的选择是ABCDE。这些情况可能是由于工程施工、设备故障、突发事件等引起的，铁路管理部门需要根据实际情况采取相应的行车组织措施。

解析：题目解析：这道题是关于国家秘密和工作秘密在互联网和其他公共信息网络中的处理。根据题干的描述，集团公司发布的《集团近期国安保密工作提示》中明确提到严禁在互联网及其他公共信息网络中存储、处理、传输涉及国家秘密和工作秘密的内容，同时也不可以私自留存、抄录和外传上述内容，所以选择错误选项B。

解析：安全线必须设置车挡表示器。 答案: B 解析：这道题的答案是错误，因为安全线并不需要设置车挡表示器。安全线是用来标识禁止人员和车辆越过的区域，它通常使用其他标识来进行标记，与车挡表示器无关。车挡表示器主要用于标识车辆停靠的位置和方向。

解析：题目解析： 机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落时，应当立即将故障车辆或者掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨5米以外的安全地点。选择答案B是因为根据题目描述，安全地点应该是距离铁路道口较远的地方，以确保行驶在铁路上的列车不会受到影响。