A、 进入轨行区进行手摇道岔的作业人员应穿戴反光背心
B、 作业过程中的联系应严格遵守呼叫应答及复诵制度
C、 手摇道岔工具可放置于现场手摇道岔工具箱内,车站人员应定期检查工具状态
D、 道岔发生故障需下线路手摇道岔时,由车站自行发布手摇道岔命令及抢修命令
E、 进入轨行区进行手摇道岔的作业人员无需穿戴反光背心
答案:ABC
解析:的答案是ABC。根据题目描述,《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,手摇道岔作业准备要求中正确的说法包括:A. 进入轨行区进行手摇道岔的作业人员应穿戴反光背心;B. 作业过程中的联系应严格遵守呼叫应答及复诵制度;C. 手摇道岔工具可放置于现场手摇道岔工具箱内,车站人员应定期检查工具状态。因此,选项ABC都是符合要求的。选项D和E与准备要求无关,或者是不准确的说法。
A、 进入轨行区进行手摇道岔的作业人员应穿戴反光背心
B、 作业过程中的联系应严格遵守呼叫应答及复诵制度
C、 手摇道岔工具可放置于现场手摇道岔工具箱内,车站人员应定期检查工具状态
D、 道岔发生故障需下线路手摇道岔时,由车站自行发布手摇道岔命令及抢修命令
E、 进入轨行区进行手摇道岔的作业人员无需穿戴反光背心
答案:ABC
解析:的答案是ABC。根据题目描述,《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,手摇道岔作业准备要求中正确的说法包括:A. 进入轨行区进行手摇道岔的作业人员应穿戴反光背心;B. 作业过程中的联系应严格遵守呼叫应答及复诵制度;C. 手摇道岔工具可放置于现场手摇道岔工具箱内,车站人员应定期检查工具状态。因此,选项ABC都是符合要求的。选项D和E与准备要求无关,或者是不准确的说法。
A. 完整
B. 完整良好
C. 良好
D. 完好
解析:铁路技术设备应保持完整良好状态。选项B的答案是正确的。在铁路运输中,技术设备的完整良好状态是非常重要的,这意味着设备没有任何缺陷或损坏,并且能够正常运作。保持设备的完整良好状态可以确保铁路运输的安全和有效性。
解析:
A. 车站
B. 机务段
C. 集团公司
D. 所属单位
解析:的答案是D,即所属单位。 解析:在施工路用列车、自轮运转特种设备调车作业中(自轮运转特种设备转线除外),调车指挥人由所属单位派人担当。这是因为施工路用列车和自轮运转特种设备在施工现场使用,属于所属单位的管辖范围。所属单位了解施工路用列车和特种设备的工作要求和特点,可以派遣适合的人员来担任调车指挥人,确保施工作业的安全和顺利进行。
解析:题目解析:这道题涉及货检人员在取送、搬运列尾主机时是否可以将主机天线当作提手,并禁止野蛮操作。正确答案为B.错误。与第一道题类似,货检人员在取送、搬运列尾主机时同样不应该使用主机天线作为提手并进行野蛮操作,因为这可能会对设备造成损坏或安全隐患。
A. 日常检修施工
B. 抢修施工
C. 一级重大施工
D. 二级重大施工
解析:的答案是C。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》,造成既有运营线路上或车场范围内的关键运营设施停用、降级使用、功能变化或缺失的施工属于一级重大施工。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:列车未停稳时严禁排列折返列车进路。答案A:正确。这是因为在列车未停稳时,折返列车进路可能导致列车之间的碰撞或安全事故发生,因此严禁排列折返列车进路。
解析:
解析:作业标,减速地点标,补机终止推进标、机车停车位置标属于信号标志。 答案:A.正确 解析:作业标、减速地点标、补机终止推进标和机车停车位置标都是用于指示列车操作和停车位置的信号标志。作业标用于指示进行维修或施工作业的区域,减速地点标用于提醒列车减速,补机终止推进标用于指示停车推进操作的终点,机车停车位置标用于指示机车停放位置。因此,它们都属于信号标志的范畴。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 7
解析:题目要求两个路用列车在进入区间后停车,相互之间的距离不得少于多少公里。选项B.2公里符合要求,因为两个停车列车之间至少需要有2公里的距离,以确保安全。其他选项A.1公里、C.3公里和D.7公里的距离都不满足要求。因此,答案选项B是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 这道题目的答案是B,即错误。根据题目中的描述,机车停车位置应以机车信号为依据。然而,实际上,机车停车位置通常是由站务员或调度员指示的,他们会根据具体的情况和要求来确定停车位置,而不仅仅依据机车信号。因此,选项B是正确的答案。