A、 防火分区间
B、 疏散楼梯间
C、 垂直竖井间
D、 空调系统的送、回风管道内
E、 以上都不对
答案：ABC
解析： 防火门是设置在防火分区间、疏散楼梯间和垂直竖井间等位置，并具有一定耐火性的活动防火分隔物。防火门的作用是在火灾发生时，阻止火势蔓延，保护人员疏散和防止火势扩大。空调系统的送、回风管道内通常不设置防火门。因此，答案选项ABC包括了防火门设置的常见位置。
A、 防火分区间
B、 疏散楼梯间
C、 垂直竖井间
D、 空调系统的送、回风管道内
E、 以上都不对
答案：ABC
解析： 防火门是设置在防火分区间、疏散楼梯间和垂直竖井间等位置，并具有一定耐火性的活动防火分隔物。防火门的作用是在火灾发生时，阻止火势蔓延，保护人员疏散和防止火势扩大。空调系统的送、回风管道内通常不设置防火门。因此，答案选项ABC包括了防火门设置的常见位置。
A. 安全检查常态化
B. 列车巡查常态化
C. 液体检查常态化
D. 红袖标佩戴常态化
解析：题目解析 《站车安保反恐管理细则》中规定车站安保管理要坚持三个“常态化”，分别是持械检查常态化、人身抽检常态化，第三项应该是红袖标佩戴常态化。因为在车站安保中，工作人员佩戴红袖标是为了标识其身份，以便乘客和其他工作人员能够识别他们。这样常态化地佩戴红袖标，有助于提高车站的安全和秩序。
A. 先发后接
B. 站外停车再接
C. 站外停车再发
D. 先接后发
解析：遇两列车不能同时接发时，原则上应选择先接后发（答案D）。这是因为在遇到两列车无法同时进行接发的情况下，为了保证列车运行的顺畅和安全，应该先让已到达的列车进行接车操作，然后再让待发的列车进行发车操作。
解析：题目解析：这道题主要考察TdcS（调度通信集中系统）的配置要求。根据题目描述，TdcS配置独立的处理平台，关键设备采用冗余配置。这意味着TdcS系统具有独立的处理平台，同时关键设备采取了冗余配置，以确保系统的可靠性和容错性。因此，答案为A（正确）。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，在中间站的货物线上有接触网和隔离开关。如果需要停电来装卸货物，车站值班员应该向列车调度员报请发布命令。根据这个描述，答案应为A（正确）。然而，题目的答案是B（错误）。可能是因为车站值班员不需要向列车调度员报请发布命令，而是执行其他操作。所以，这道题的答案可能有误。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：列车调度指挥系统(TDCS)区段，车站应采用非集中联锁。( ) A.正确 B.错误 答案: B 题目解析: 这道题的答案是B，即错误。列车调度指挥系统(TDCS)是一种先进的列车调度系统，用于实时监控和控制列车运行。在TDCS区段中，车站应采用集中联锁系统，以确保列车运行的安全性和顺畅性。因此，车站应采用集中联锁，而不是非集中联锁。
A. √
B. ×
解析：车站备用金每次进库、出库均须认真清点，做好交接记录，详细登记在《车站备用金使用台账》中。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个答案选择错误（B）是因为车站备用金的进库和出库应该认真清点，并做好交接记录，并且应该详细登记在《车站备用金使用台账》中。因此，这个说法是正确的，所以正确答案应该是A。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题要求填写调车作业通知单时，如果进行单机空线运行或挂走线路内全部车辆（尽头线除外），需要在记事栏内标明运行方向。答案是A，即正确。这是因为在实际操作中，为了确保调车作业的安全性和准确性，需要明确指定运行方向，以避免出现混乱和冲突的情况。
A. 信号
B. 进路
C. 联锁
D. 道岔
解析：题目解析：选项B（进路）是联锁表的主体。进路是指车辆行驶的通道，联锁表主要描述了各种进路的设置和操作规程。联锁表将进路按照具体的车站和区段划分，逐条列出各个进路的起点、终点、相关信号机、道岔、轨道电路等信息，以确保车辆行驶的安全和顺畅。
A. 机械化
B. 自动化
C. 专业化
D. 信息化
解析：铁路技术设备的养护维修工作,应实现( )。 A. 机械化 B. 自动化 C. 专业化 D. 信息化 答案:ABCD 题目解析： 铁路技术设备的养护维修工作需要实现多个方面的要求。选项A表示机械化，即使用机械设备进行工作，提高效率和减轻劳动强度。选项B表示自动化，即通过自动控制系统实现设备的自动检修和维护，提高工作效率和准确性。选项C表示专业化，指要求养护维修工作由专业人员进行，具备专业技能和知识。选项D表示信息化，即通过信息技术手段进行设备养护维修的管理和监控。因此，答案选择了ABCD，表示铁路技术设备的养护维修工作应该实现机械化、自动化、专业化和信息化。
