货车停留时间按作业性质分为货物作业停留时间和（）停留时间。

解析：现场执行级有（　　　） A.行车调度 B.车站值班站长 C.车辆段调度 D.各部门生产调度 答案: BCD 解析：根据题目中提到的“现场执行级”，我们需要选出符合要求的选项。行车调度、车辆段调度、各部门生产调度都是与现场执行相关的职位或部门，因此选项A、C、D是正确的。选项B提到的车站值班站长也是现场执行级别的职位，所以也是正确的。所以正确答案是BCD。

解析：题目解析：根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，施工车辆从注销点至停车点的进路办理完毕后方可解封施工作业区域。因此，选项 B.错误 是正确的答案。

解析：中断繁忙干线铁路行车6小时以上的为（）事故。 答案: B. 较大 解析: 根据题目描述，题目要求判断中断繁忙干线铁路行车的事故级别。根据选项，选择B. 较大作为答案。这意味着当繁忙干线铁路行车中断时间达到6小时以上时，被定义为较大事故。其他选项的时间不符合较大事故的定义。

解析：题目中提到在施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于X‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工。根据选项，选择A. 6‰ 表示当列车通过不大于6‰的上坡道时，可以进行施工。这是因为在上坡道行驶时，列车需要更多的动力，施工区间的安全性可能受到一定程度的保障。

解析：增配的特殊工作卡需上交时由（ ）请点加封。 A.值班员 B.值站与站务员 C.值站与使用人员 D.值班员与值站 答案:B 解析：根据题目描述，增配的特殊工作卡需要上交时由值站与站务员请点加封。这意味着需要值站与站务员的共同协作才能进行加封操作。因此，选项B.值站与站务员是正确答案。

解析：的答案是C，即车站接车人员。 解析：当列车进站后，如果列车尾部停在精虫标外方减压轨道时，需要通知司机向前移动。这个任务通常由车站接车人员来执行，他们使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，以使列车向前移动。

解析：题目规定办理旅客乘降业务的旅客列车（除动车组列车外）应使用手信号灯（旗）发车，设有发车表示器的线路除外。正确答案是A，即正确。这是因为在办理旅客乘降业务时，除了设有发车表示器的线路可以使用该表示器外，其他列车需要使用手信号灯（旗）来进行发车操作。

解析：消防控制室内设置的消防设备应能监控并显示建筑消防设施的运行状态信息。答案选项D是正确的，因为消防控制室内的设备需要能够监控建筑消防设施的运行状态，并将这些信息显示给值班员，以便及时采取措施应对任何可能的火灾风险。

解析：题目解析 题目说的是货物列车编组计划对于重车和空车的定义。根据题目中的描述，对于重车来说，货物列车编组计划是对到达某一范围内车流的一种界定；对于空车来说，货物列车编组计划是指定其编组的车种。这个描述是正确的。因此，答案是A.正确。

解析：题目解析：当线间距小于6.5m的施工地点邻线来车时，防护人员应及时通知停止施工作业，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留。 答案：A.正确 答案选择A是正确的。根据题目描述，在线间距小于6.5m的施工地点，当邻线有列车接近时，防护人员应立即通知停止施工作业，并确保不在两条线路之间放置或停留机具、物料或人员。这是为了确保安全，防止施工人员和设备受到邻近列车的危险。