A、信号机
B、表示器
C、信号
D、调车机
答案:AB
解析:题目要求各种信号机和表示器的灯光排列、颜色和外形尺寸必须符合标准。根据答案AB,我们知道信号机和表示器都需要符合国家标准和铁道行业标准。这是因为国家标准是适用于整个国家范围的标准,而铁道行业标准则是特定于铁路行业的标准,因此为了确保信号机和表示器的一致性和安全性,需要同时遵守这两个标准。
A、信号机
B、表示器
C、信号
D、调车机
答案:AB
解析:题目要求各种信号机和表示器的灯光排列、颜色和外形尺寸必须符合标准。根据答案AB,我们知道信号机和表示器都需要符合国家标准和铁道行业标准。这是因为国家标准是适用于整个国家范围的标准,而铁道行业标准则是特定于铁路行业的标准,因此为了确保信号机和表示器的一致性和安全性,需要同时遵守这两个标准。
解析:题目解析: 一件货物须用3车装运,中间为游车,侧向通过12号及以下道岔时,原则上应牵引运行。牵引运行确有困难时,推进运行速度不得超过15km/h。 A.正确 B.错误 答案:B 答案解析: 答案选项B错误。一件货物须用3车装运,中间为游车,侧向通过12号及以下道岔时,并不需要牵引运行。相反,可以选择推进运行。推进运行时,需要确保速度不超过15km/h,以保证行车安全。所以,选项B是错误的。
A. 120kN
B. 140kN
C. 170kN
D. 180kN
解析: 题目要求货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于多少。选项中的答案D,180kN,是正确的。 根据题目中的要求,我们需要找到一个换算闸瓦压力值,使得每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于这个值。 将选项中的每个答案带入公式进行计算,最终发现只有答案D,180kN,计算结果符合题目要求,所以选D作为正确答案。
A. 解行
B. 清点
C. 加封
D. 库包(箱)交接
E. 现金缴款单传递
解析: 该题是关于打包返纳业务流程的具体步骤的描述。根据题目描述,打包返纳包括以下几个步骤: A. 解行:指公司车站与银行发生的票款解行。 B. 清点:指对票款进行清点。 C. 加封:指对票款进行加封。 D. 库包(箱)交接:指库包或箱子的交接。 E. 现金缴款单传递:指现金缴款单的传递。 正确答案是BCDE,因为这些选项涵盖了打包返纳业务流程中的各个环节和步骤,从票款的解行、清点、加封到库包(箱)交接以及现金缴款单的传递,这些都是打包返纳业务流程中必要的步骤。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 装载禽、畜、鱼苗的车辆,其隔离标记是△9。 答案:A. 正确 解析:装载禽、畜、鱼苗的车辆通常使用隔离标记“△9”。这个标记的目的是提醒其他人注意车辆上的货物是活的动物,并需要特别的处理和保护。因此,答案选项A是正确的。
解析:
解析:
A. 携带经审批通过的施工计划单及有效身份证件,轨行区施工应在施工计划开始时间前10min抵达登记站
B. 确认施工计划作业单上的各项内容与实际施工需求一致
C. 确认进入区间作业人员均到位
D. 确认具备党日施工作业资质的施工人员均已到位
E. 将施工入轨人数告知施工登记人员
解析:的答案是BDE。根据题干中的规定,《申通地铁集团检修施工管理规定》规定了施工负责人进行施工登记的岗位要求。选项B提到的是确认施工计划作业单上的各项内容与实际施工需求一致,这是施工负责人进行施工登记的要求之一。选项D提到的是确认具备党日施工作业资质的施工人员均已到位,也是施工负责人进行施工登记的要求。选项E提到的是将施工入轨人数告知施工登记人员,也是施工负责人进行施工登记的要求。所以选项B、D和E都符合施工负责人进行施工登记的岗位要求。
A. 立即解锁
B. 延时3min解锁
C. 延时30s解锁
D. 不能解锁
解析:题目中描述了发车时,如果到发线上有车辆占用腰岔区段,在列车全部离开发车进路之后,该道岔会被解锁。因此,选项D "不能解锁" 是正确答案,表示该道岔不会被解锁。
A. 蓝色
B. 黄闪
C. 绿闪
D. 绿黄色
解析:四显示与三显示自动闭塞不同,除增加一个保护区段(分区)外,还增加()灯光的信号显示。答案:D. 绿黄色 解析:四显示自动闭塞系统是指在自动闭塞的基础上,增加了一个保护区段(分区),并且在信号显示方面有所不同。四显示自动闭塞系统在信号显示中,除了常见的绿色和黄色灯光,还引入了绿黄色灯光的信号显示。因此,答案选项D的绿黄色是正确的。
A. 建议企业加以纠正或及时解决
B. 阻挠企业日常管理工作
C. 阻挠企业日常行政工作
D. 阻挠企业日常生产作业
解析:根据《上海市安全生产条例》的规定,工会在发现企业违章指挥、强令工人冒险作业时,有权建议企业加以纠正或及时解决。这意味着工会的职责是提出建议并促使企业采取行动,以改正违规行为。因此,答案选项A是正确的。