解析：关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。( ) A.正确 B.错误答案：A 解析：这道题的答案是A，即正确。根据题目描述，关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，并且未造成一般B类以上的事故，而是一般C类事故。这意味着在这种情况下，尽管发生了事故，但属于较轻微的C类事故，而不是严重的B类以上事故。

点击查看答案

事故救援队长接到出动命令后，应立即召集救援队员在( )内赶到指定地点集合。

A. 20ｍin

B. 30ｍin

C. 45ｍin

D. 60ｍin

解析：事故救援队长接到出动命令后，应立即召集救援队员在30分钟内赶到指定地点集合。答案选择B。这是因为在发生事故后，时间对于救援行动非常关键。救援队需要快速集结并前往指定地点展开救援工作，因此30分钟内赶到指定地点是一个合理的时间要求。

点击查看答案

牵引的内燃机车、电力机车与装载柴油的罐车,中间( )。

A. 　至少隔离1辆车

B. 　至少隔离2辆车

C. 　至少隔离3辆车

D. 　可以不隔离

解析：牵引的内燃机车、电力机车与装载柴油的罐车，中间可以不隔离。答案选择D。柴油不属于易燃物品，相对较为安全，所以在与机车牵引时可以不需要额外隔离车辆。

点击查看答案

道岔号数越大,机车车辆侧线通过道岔时就越平稳,容许的侧线过岔速度也就越高。( )

A. 正确

B. 错误

解析：道岔号数越大,机车车辆侧线通过道岔时就越平稳,容许的侧线过岔速度也就越高。( ) A.正确 B.错误答案:A 答案解析：这道题的答案是正确（A）。道岔号数指的是道岔的编号，通常与道岔的设计参数有关。较大的道岔号数表示道岔具有更高的设计标准，包括更平稳的侧线通过和更高的侧线过岔速度容许。因此，道岔号数越大，机车车辆通过道岔时越平稳，容许的侧线过岔速度也就越高。

点击查看答案

临时停留( )线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

解析：

点击查看答案

救援列车、自轮运转特种设备及所挂车辆无动力停留时，须采取防溜措施。防溜措施分别由司机、随乘人员按规定采取或撤除。

A. 正确

B. 错误

解析：的答案是A，即正确。当救援列车、自轮运转特种设备及所挂车辆无动力停留时，必须采取防溜措施。防溜措施是为了防止车辆滑动或移动而采取的安全措施，司机和随乘人员需要按照规定采取或撤除相应的防溜装置，以确保停靠车辆的安全。

点击查看答案

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：这道题目描述了向封锁区间开行救援列车的操作步骤。根据描述，司机在采取防溜、防护措施后报告车站值班员，然后车站值班员接到报告后才能向封锁区间开行救援列车。这个步骤是正确的，因此答案是A（正确）。