进站( )信号机或( )信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为进站信号机为关闭状态.

这道题考查的是铁路信号故障时的安全处理原则，具体依据《铁路技术管理规程》（简称《技规》）的相关规定。 **解析如下：** 1. **法规依据**： 根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第413条规定：“进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。” 同时，针对**预告信号机**和**接近信号机**，虽然它们主要起预告作用，但当其发生故障（灯光熄灭、显示不明或显示不正确）时，司机无法确认前方主体信号机（如进站信号机）的状态。为了确保行车安全，规程规定此时应视为最限制性的状态，即视为进站信号机为**关闭状态**（停车信号）。 2. **选项分析**： * **A. 预告**：预告信号机用于预告进站信号机的状态。如果预告信号机故障，司机无法得知进站信号机是开放还是关闭，按照“故障导向安全”的原则，必须假设进站信号机为关闭状态，以便及时停车。因此，A选项正确。 * **B. 进路**：进路信号机本身属于主体信号机，若其故障，直接视为该进路信号机关闭，而不是“视为进站信号机关闭”（除非它就是进站处的进路信号机，但题干语境通常指代预告性质的信号机对进站信号机状态判断的影响）。在本题的经典考法中，重点在于哪些信号机故障会导致我们将*进站*信号机视为关闭。通常进路信号机故障直接按该信号机关闭处理。不过，更关键的排除理由在于C选项的必然性以及A选项的典型性。在某些版本的题库解析中，重点强调的是具有“预告/接近”功能的信号机。 * **C. 接近**：接近信号机的作用与预告信号机类似，用于预告进站信号机的状态。当接近信号机故障时，同样无法确认进站信号机状态，故视为进站信号机关闭。因此，C选项正确。 * **D. 出站**：出站信号机故障时，视为出站信号机关闭，影响的是列车出发，与“视为进站信号机关闭”无直接逻辑对应关系。因此，D选项错误。 3. **结论**： 当**预告**信号机或**接近**信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，司机无法确认前方进站信号机的显示状态，为确保安全，均视为进站信号机为关闭状态。 故正确答案为 **A、C**。