A、接车线轨道区段
B、出站方面轨道区段
C、第一轨道区段
D、发车线轨道区段
答案：AB
解析：的答案是AB。根据题目描述，非集中联锁车站的进站信号机和线路所通过的信号机，在列车进入接车线轨道区段后会自动关闭，而出站信号机则会在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭。因此，正确答案是AB。
A、接车线轨道区段
B、出站方面轨道区段
C、第一轨道区段
D、发车线轨道区段
答案：AB
解析：的答案是AB。根据题目描述，非集中联锁车站的进站信号机和线路所通过的信号机，在列车进入接车线轨道区段后会自动关闭，而出站信号机则会在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭。因此，正确答案是AB。
A. 变更列车径路
B. 单挂附件车辆
C. 临时加开列车
D. 封锁区间
解析：遇（ ）时，无需向司机交付调度命令。 答案: D. 封锁区间 解析: 封锁区间是指在特定时间段内，某一区间段暂停列车运行，通常是为了进行维修、工程或其他紧急情况。在封锁区间期间，不需要向司机交付调度命令，因为该区间已经被封锁，列车不能通过。
A. 阶段计划
B. 列车到发计划
C. 调机运用计划
D. 装卸排计划
解析：答案是A，阶段计划。根据题目中的描述，车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划，其中阶段计划是指利用车站技术作业图表进行编制的计划。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：应安装列尾装置而未安装发出列车，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。 答案:D 解析：根据题目描述，列尾装置应该被安装，但未被安装发出列车，但未构成一般C类以上事故。根据铁路事故分类的标准，一般C类以上事故是指重大事故，而本题描述的情况并未达到这个级别。因此，根据选项中给出的铁路事故分类等级，正确的答案是D.一般D类事故，表示这种情况下的事故属于一般D类，即较轻微的事故。
A. 车站
B. 设备管理
C. 工务
D. 公安
解析：铁路线路范围内的治安管理由铁路( )部门负责。 A. 车站 B. 设备管理 C. 工务 D. 公安 答案:D 答案选择D，即公安部门。这是因为治安管理是与维护秩序、保障安全相关的任务，而公安部门是负责维护社会治安和公共秩序的机构，因此在铁路线路范围内的治安管理也由公安部门负责。
A. 可以在1道距大型养路机械较远处，存放故障车辆
B. 调车作业翻勾时，可临时在1道存放车辆
C. 可在1道存放配合大型养路机械施工作业的车辆
D. 上述都可以
解析： 题目中描述了A站有一道停有大型养路机械一组，需要选择正确的表述。选项A说可以在1道距大型养路机械较远处存放故障车辆，这与题目描述不符，因为应该在1道存放配合大型养路机械施工作业的车辆。选项B说调车作业翻勾时可以临时在1道存放车辆，这与题目描述一致，但是这只是特定情况下的临时措施，不是常态。选项C说可以在1道存放配合大型养路机械施工作业的车辆，这是符合题目描述的正确表述。选项D是包括了以上三种情况的综合表述，也是正确的。综上所述，选项C和选项D都是正确的答案，但是由于选项C更加精准地回答了题目要求，所以选择答案C。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题的答案是A，即正确。绘制列车运行图时，首先按照旅客列车的运行方案来铺画旅客列车的运行线。这是因为旅客列车通常具有更高的优先级和复杂的运行要求，需要确保其运行线路的畅通和安全，因此将其放在绘图的首要位置。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案:A 根据题目描述，由于行车设备故障、灾害、施工或列车上挂有限速的机车车辆等情况，需要对列车进行临时限速运行。这种情况下，需要将运行限制信息包括在运行揭示调度命令中或由本务机车、动车组自身设备原因引起的限速除外。因此，列车需要遵循运行揭示的调度命令，答案为正确。
A. 正确
B. 错误
解析：非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车进入接车线轨道区段后自动关闭，出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭。 A.正确 B.错误 答案: A 题目解析：这道题的正确答案是A，即正确。根据题目描述，非集中联锁车站的进站信号机和线路通过信号机应在列车进入接车线轨道区段后自动关闭，出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭。这是为了确保列车进入适当的轨道区段后，信号机可以自动关闭，以指示其他列车或操作员轨道已被占用或不可用。这有助于确保列车运行的安全和顺畅。
A. √
B. ×
解析：昼间引导手信号是展开黄色信号旗高举头上左右摇动。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，昼间引导手信号需要展开黄色信号旗，并高举头上，左右摇动。因此，答案选项A“正确”符合题目描述。
解析：
