A、进站
B、进路
C、出站信号机
D、调车信号机
答案:ABC
解析: 答案:ABC 解析:题目中描述了集中联锁车站的三种信号机类型:进站信号机、进路信号机和出站信号机。根据题目描述,这些信号机通过信号机控制,当机车或车辆第一轮对越过该信号机后,信号机会自动关闭。因此,选项ABC都是正确答案。
A、进站
B、进路
C、出站信号机
D、调车信号机
答案:ABC
解析: 答案:ABC 解析:题目中描述了集中联锁车站的三种信号机类型:进站信号机、进路信号机和出站信号机。根据题目描述,这些信号机通过信号机控制,当机车或车辆第一轮对越过该信号机后,信号机会自动关闭。因此,选项ABC都是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:各站接发超长列车的办法,由车务段统一规定。 答案:B 解析:这道题中的关键是理解"各站接发超长列车的办法"的规定主体。根据题目中的描述,办法是由"车务段"统一规定的。因此,如果选择A,即"正确",就表示各个车站接发超长列车的办法是由车务段统一规定的,这与题目的描述不符。所以,正确答案是B,即"错误"。
A. 出站
B. 进路
C. 通过
D. 发车进路
解析:使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为( )或( )信号机显示的允许运行的信号。 A.出站 B.进路 C.通过 D.发车进路 答案:AC 解析:题目中描述了使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证应为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。因此,答案选项为AC,即出站和通过。
A. 旅客列车
B. 货物列车
C. 路用列车
D. 不挂车的单机
解析:某单线车站两端进站信号机外制动距离内进站方向为平道,接车线末端未设安全线,在接发旅客列车的同时,可以接入列车运行监控记录装置发生故障的( )。 A.旅客列车 B.货物列车 C.路用列车 D.不挂车的单机 答案: D 解析:根据题目描述,某单线车站的接车线末端未设安全线,但两端进站信号机外制动距离内进站方向为平道,因此可以接入不挂车的单机进行运行监控记录装置发生故障的操作。选项A、B和C都是指特定类型的列车,而根据题目描述,只有不挂车的单机才能符合要求。
A. 正确
B. 错误
解析:根据题目中的规定,冲突是指列车、车辆之间相互冲撞导致破损,因此选项A(正确)是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目中引用的是2年1月7日印发的集团《关于做好2022年安全工作的意见》中的内容,其中指出2022年上海地铁将跨越900公里,运营规模继续领跑全球。然而,根据选项B(错误),该描述是错误的。根据答案B,题目中引用的内容与《意见》不符。
解析:
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 该题目要求判断《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中对电话闭塞法的定义是否正确。根据题目中的描述,电话闭塞法是指相邻两站通过电话联系形式确认区间空闲,并以发出电话记录号码方式办理闭塞的一种行车组织方法。根据这个定义,答案应为正确(A)。
A. 正确
B. 错误
解析:通信记录装置良好的车站,动车组不准使用列车无线调度通信设备发车。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题目的答案是错误(B)。根据题目的描述,通信记录装置良好的车站意味着车站的通信设备良好,因此动车组是可以使用列车无线调度通信设备发车的。选项A错误地表示了禁止动车组使用通信设备发车的情况。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目说任何影响行车的施工和维修作业都不能利用列车间隔,必须安排在天窗期间进行。答案选A正确。因为影响行车的施工和维修作业会占用线路或者影响线路的正常使用,如果利用列车间隔进行施工和维修,会对列车运行安全和正常秩序造成影响。因此,这些作业必须在安排的天窗期间进行,以确保列车的安全和正常运行。
A. 6‰
B. 12‰
C. 15‰
D. 20‰
解析:根据《铁路技术管理规程》,线路坡度超过20‰,长度为2km/h及以上时,该线路属于长大坡道。在选项中,只有选项D的坡度为20‰,因此选项D是正确答案。