()为路用列车.

确认列车制动主管贯通应在发车前3min(万吨、百辆列车为6min)进行.

路用列车尾部挂有有动力的自轮运转特种设备或机车以及列车挂有后部补机并连结软管时,简略试验、确认贯通由本务司机与尾部司机负责.

装有密接式车钩的客车回送时,车辆人员应安装过渡车钩.

列检作业场所在站编组的始发列车中,不得有制动故障关门车.各列检作业场对到达的改编列车中需甩车处理故障的车辆,在车辆技检作业完毕后立即将故障车的编挂位置及车号通知车站.

货物列车编入关门车数不得超过现车总辆数的6％.因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,编入列车超过现车总辆数的6％时,由列检人员填发制动效能证明书,与司机交接签认.

对集团公司管内运行途中需变更原列车首尾方向的列车及运行途中仅摘车的货物列车(摘挂列车除外),始发站编组时不需保证途中作业后关门车符合规定,但应在列车编组顺序表中对关门车做好标记.

对集团公司管内运行途中需变更原列车首尾方向的列车及运行途中仅摘车的货物列车(摘挂列车除外),始发站编组时应保证途中作业后关门车符合规定.

经过坡度超过12‰的区间时,其所挂车辆不得超过8辆,重量不得超过该区段牵引定数的1/2.多台机车重联时,重联机车数量不计入附挂辆数.

列尾主机夜间灯光熄灭时,车站应通知司机在前方适当地点停车.

在显示手信号时,凡昼间持有手信号旗的人员,应将信号旗拢起,( )持红旗,右手持绿旗(扳道员右手持黄旗),不持( )的人员徒手按各该条规定方式显示信号.