A、动车组列车发车前，助理值班员须确认旅客上下完毕
B、动车组列车发车时，助理值班员应按规定站在适当地点显示发车信号或使用列车无线调度通信设备发车
C、助理值班员发车前眼看、手指出站（进路）信号，确认信号开放正确，口呼：“×道出站（进路）信号好（了）”的作业程序
D、动车组列车发车时，助理值班员应按规定站在适当地点使用列车无线调度通信设备发车
答案：C
解析：题目解析 正确答案是C。这道题考察的是接发列车作业标准中助理值班员发车前的作业程序。选项C中的表述符合规定，包括眼看、手指出站（进路）信号，确认信号开放正确，并口呼确认信号好。其他选项中，A选项中缺少了眼看、手指出站（进路）信号的步骤，B选项中提到了使用列车无线调度通信设备发车，但没有提到眼看、手指出站（进路）信号的步骤，D选项中只提到了使用列车无线调度通信设备发车，并没有提到眼看、手指出站（进路）信号的步骤。因此，选项C是正确的表述。
A、动车组列车发车前，助理值班员须确认旅客上下完毕
B、动车组列车发车时，助理值班员应按规定站在适当地点显示发车信号或使用列车无线调度通信设备发车
C、助理值班员发车前眼看、手指出站（进路）信号，确认信号开放正确，口呼：“×道出站（进路）信号好（了）”的作业程序
D、动车组列车发车时，助理值班员应按规定站在适当地点使用列车无线调度通信设备发车
答案：C
解析：题目解析 正确答案是C。这道题考察的是接发列车作业标准中助理值班员发车前的作业程序。选项C中的表述符合规定，包括眼看、手指出站（进路）信号，确认信号开放正确，并口呼确认信号好。其他选项中，A选项中缺少了眼看、手指出站（进路）信号的步骤，B选项中提到了使用列车无线调度通信设备发车，但没有提到眼看、手指出站（进路）信号的步骤，D选项中只提到了使用列车无线调度通信设备发车，并没有提到眼看、手指出站（进路）信号的步骤。因此，选项C是正确的表述。
A. 中转车平均停时
B. 无调车辆小时
C. 中转车辆小时
D. 有调车辆小时
解析：有调中转车平均停留时间可以通过"有调车辆小时"除以"有调车数"来计算。因此，选项D"有调车辆小时"是正确答案。其他选项分别表示"中转车平均停时"、"无调车辆小时"和"中转车辆小时"，都不符合计算有调中转车平均停留时间的方法。
A. 路票（附件1）
B. 红色许可证（附件3）
C. 绿色许可证（附件2）
D. 跟踪调车通知书（附件5）
解析：根据题目中的条件，跟踪出站调车只能在单线区间及双线正方向线路上进行，并且需要经过列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码。根据选项，只有跟踪调车通知书（附件5）能够满足这些条件，因此答案选项为D。
A. 运统1
B. 运统2
C. 运统3
D. 运统4
解析：题目解析 根据题目所提到的《铁路货车统计规则》编号，我们需要确定列车编组顺序表的编号。根据给定选项中的答案，选择A.运统1作为正确答案。因此，选项A是正确的答案。
解析：题目解析 这道题描述了当发车线路表示器不良灭灯时，车站（助理）值班员应该通知司机后再按规定发车。答案为A，即正确。这是因为当发车线路表示器不工作时，车站值班员需要通过语音记录装置或列车无线调度通信设备通知司机，确保司机了解情况并按照规定发车。
A. I
B. I通
C. I追
D. I到
解析： 题目要求我们表示自动闭塞区段中自前一列车通过车站起，至该站再发出同一方向次一列车时止的最小间隔时间。根据给定的选项，我们可以推断出该时间应该表示为前一列车通过车站起到次一列车通过车站起的时间间隔，即前一列车通过车站起至该站再发出同一方向次一列车时止的最小间隔时间。根据这个理解，选项D“I到”是正确答案。
解析：题目解析 执行“问路式”调车返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点后，方准“问路”。 答案: B.错误 解析: 在执行“问路式”调车返岔作业时，机车车辆应在运行至返岔地点前方一定距离处停车，而不是运行至返岔地点后才停车询问。因此，选项B错误。
A. 车站值班员
B. 值班站长
C. 机车调度员
D. 列车调度员
解析：半自动闭塞区间越出站界调车时,必须取得( )停基改电的口头命令。 答案：D. 列车调度员 解析：在半自动闭塞区间越出站界进行调车时，需要取得列车调度员的口头命令。列车调度员是负责协调和控制列车运行的人员，他们对于调度列车的运行有权威的控制。因此，列车调度员是唯一可以发出口头命令的人员。
A. 列车进路
B. 延续进路
C. 基本进路
D. 变通进路
解析：信号联锁表中进路方式栏”1”表示( )。 答案选项C：基本进路。 解析：在信号联锁表中，进路方式栏中的数字表示不同的进路方式。进路方式"1"代表基本进路。因此，选项C是正确的答案。
A. 值班员单操道岔,先排列好进路,然后按下引导信号按钮,进路锁闭,引导信号开放
B. 引导信号开放后,控制台上有白光带表示(轨道电路故障的区段为红光带)
C. 当列车第一轮对越过进站信号机后,引导信号自动关闭
D. 列车进入股道后,进路自动解锁,白光带熄灭
解析：关于正常开放引导信号接车，错误的说法是列车进入股道后，进路自动解锁，白光带熄灭（答案D）。实际上，当列车进入股道后，进路不会自动解锁，而是需要进行人工解锁。白光带熄灭是指进路解锁完成后，控制台上的指示灯会熄灭。
A. 进路信号机
B. 出站信号机
C. 发车进路信号机
D. 通过信号机
解析：使用半自动闭塞法行车时，列车凭（ ）或线路所（ ）显示的允许运行的信号进入区间。 答案: BD 解析： 半自动闭塞法是一种列车运行控制方法，其中列车需要凭借进路信号机或通过信号机的显示来确定是否可以进入区间。选项B（出站信号机）和选项D（通过信号机）都可以作为凭证来允许列车进入区间，因此答案选择了BD。
