列车在区间发生晃车时,工务部门未登记行车限制条件前,列车调度员对需经过晃车地点的列车应发布限速20 km/h的调度命令,限速位置按汇报的晃车里程前后各加200m确定;来不及时,车站值班员(列车调度员)立即通知列车停车,再发布限速调度命令.

这道题主要考察铁路行车组织中关于**区间晃车应急处置**的规定，具体涉及《铁路技术管理规程》或相关行车组织规则中的安全卡控措施。以下是详细解析： ### 1. 核心考点 本题重点在于**工务部门未明确登记限制条件前**的临时应急处理流程，包括限速值、限速范围的确定方法以及紧急情况下的处置原则。 ### 2. 逐条分析 * **前提条件**：“工务部门未登记行车限制条件前” * 当列车报告晃车时，工务部门需要时间进行检查和确认。在正式的检查结果和限制条件出来之前，为了保障后续列车安全，必须采取临时的保守安全措施。 * **限速标准**：“发布限速 20 km/h 的调度命令” * **正确**。根据相关规定，在未查明原因且未登记具体限制条件前，为确保绝对安全，通常采取最低限速（20 km/h）通过晃车地点，以便司机能随时停车并减少冲击。 * **限速范围**：“按汇报的晃车里程前后各加 200m 确定” * **正确**。晃车点可能是一个瞬时点，但线路病害往往有一定的延伸范围。为了覆盖潜在的危险区域，规定以汇报里程为中心，前后各扩展 200 米作为限速区段，这是标准的缓冲距离设定。 * **紧急处置**：“来不及时，车站值班员(列车调度员)立即通知列车停车，再发布限速调度命令” * **正确**。如果列车已经接近晃车地点，来不及提前发布限速命令，首要任务是**防止事故扩大**，因此必须先指令列车停车。待列车停稳或确认安全后，再补办限速手续或根据现场检查情况决定后续运行方式。这符合“安全第一”的处置原则。 ### 3. 结论 题干所述的处置流程、限速数值、范围计算及紧急应对措施均符合铁路行车安全规章的要求。 因此，该说法是**正确**的。