普速铁路相邻两线路间未设站台时，遇同时接车、发车或同时发接列车，严禁站在（）接发列车。

解析：除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离。 A.2m以上 B.2m以下 C.不足2m D.5m 答案:A 答案选择A，即除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离。这是为了确保人员和物件的安全，避免接触到高压带电部分造成触电事故。牵引供电设备的高压带电部分包括回流线、架空地线和保护线，与这些部分保持1m以上的距离可以减少安全风险。

解析：题目解析 在接发列车时，应按照《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。选择答案D是因为影响列车进路的调车作业可能会妨碍列车的正常运行，因此需要在规定的时间停止这些作业。

解析：题目解析 题目要求根据行邮列车的最高运行速度为120km/h，确定其紧急制动距离的限值。根据题目提供的选项，答案选择A. 800m。紧急制动距离是指列车在紧急制动情况下停下所需要的距离。一般情况下，紧急制动距离与列车的速度成正比关系。根据常规的铁路安全标准和规定，当列车的最高运行速度为120km/h时，其紧急制动距离的限值通常为800m。因此，答案选择A. 800m。

解析：半自动闭塞非集中联锁车站两端进站信号机（站界标）处设置的轨道电路是（）轨道电路。 答案解析：根据题目描述，这是在车站两端进站信号机（站界标）处设置的轨道电路。根据常规的铁路信号系统，进站信号机处的轨道电路应该是用来检测车辆是否通过的，即用来判断车辆是否进入了该车站的股道。因此，答案为D.股道。

解析：信号机处钢轨绝缘节的位置，原则上应与信号机设在同一坐标处。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析: 这个答案是正确的。钢轨绝缘节用于电气隔离，以确保信号系统的正常运行。根据原则，钢轨绝缘节应该与信号机设在同一坐标处，这样可以保证信号机接收到准确的轨道电路状态信息，从而正常控制列车的行驶。

解析：题目解析 这道题中给出了一个规定，即固定调车机不得在固定范围以外的车站、区间作业时需要经过调度所值班主任同意，但救援时除外。正确答案是B，错误。这是因为题目中没有提到固定调车机在固定范围内作业时是否需要经过同意，因此无法确定只在固定范围以外作业时是否需要同意，所以不能绝对地说这个规定是正确的。

解析：超长列车到达后妨碍邻线，需要转线时，可由本务机车担当作业。 答案：A. 正确 解析：这道题目描述了当超长列车到达后妨碍邻线并需要转线时，可以由本务机车来担当作业。这是为了保证列车的平稳转线和邻线的正常运行。因此，答案选项A是正确的。

解析：题目解析：按调车作业目的分类，车列转场属于（）调车。答案为C.其他。 解析：题目要求根据调车的作业目的进行分类，车列转场属于某种特定类型的调车。在选项中，只有C.其他可以包括所有不属于A.取送、B.转场和D.编组的调车类型，因此选C为正确答案。

解析：题目解析 这道题目询问的是车站值班员室内不应该设置哪种规章。正确答案是D.《站段技术规章》。车站值班员主要负责管理车站运营和安全，因此室内设置的规章应该与车站运营和安全有关，而《站段技术规章》主要适用于站段技术人员，与车站值班员的职责范围不太相关，所以不应该在车站值班员室内设置。

解析：题目中提到在有岔线、段管线、货物线的车站，应与有关单位共同签订协议，制定取送车作业的安全措施，并将协议作为《站细》附件。选项 A 表示这种做法是正确的，即需要与有关单位签订协议并将其作为附件。这是因为在这样的车站，涉及到多个单位的协同作业，为了确保取送车作业的安全性，需要通过协议明确安全措施，并将其记录在《站细》中，以供参考和遵守。