列车在区间被迫停车不能继续运行，需组织旅客疏散时，车站值班员得到列车调度员准许后，扣停邻线列车并通知司机，司机通知有关作业人员办理。

解析：生产经营单位必须为从业者提供符合国家标准或行业标准的劳动防护用品，劳动防护用品的选用应遵循一定的原则。下列选用原则中，错误的是（ ）。 A.安全 B.实用 C.便宜 D.方便 答案:CD 这道题目是关于劳动防护用品选用原则的问题。根据答案选项，选项A表示安全，选项B表示实用，选项C表示便宜，选项D表示方便。根据一般的原则，劳动防护用品的选用应该是安全的（选项A）和实用的（选项B），以确保从业者的安全和工作效率。然而，选项C表示便宜，选项D表示方便，这些并不是劳动防护用品选用的正确原则，因为便宜的产品可能质量不高，不足以提供足够的保护，方便的产品可能不符合相关标准。因此，答案CD是错误的选择。

解析：题目解析：这道题涉及到cTc（中央集中联锁系统）的组成结构。根据题目描述，cTc由铁路总公司、铁路局、车站三级构成。然而，根据一般的组织结构，铁路总公司并不直接构成cTc的一级组成部分，而是处于更高级别的管理层次。因此，答案为B（错误）。

解析：调车作业摘车时，必须（ ），按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩。 A.停止 B.停妥 C.停调 D.停轮 答案:B 答案选择B.停妥。当进行调车作业中的摘车操作时，必须确保车辆停妥，即车辆完全停稳且处于稳定状态。只有在车辆停妥的情况下，才能按照规定采取防溜措施，并安全地摘开车钩。

解析：题目描述中提到无调度命令施工、超范围施工、超范围维修作业，但未构成一般B类以上事故。根据事故等级划分，这种情况也被归类为一般C类事故。 总结：根据题目描述，这三种情况都没有达到一般B类及以上的事故级别，因此被归类为一般C类事故。

解析：和谐铁路建设的目标任务是要实现多个方面的要求，其中包括运能充足、装备先进、安全可靠、管理科学、节能环保、服务优质以及内部和谐。根据题目中给出的选项，答案A选项"内部和谐"与和谐铁路建设的目标任务相符合，因此选A。

解析：题目解析 这道题目是关于行车有关人员在执行职务时的要求。答案选择A，即正确。行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，并讲普通话。这些要求是为了确保行车人员能够在工作中保持标准化、规范化，并且提供必要的身份和沟通凭证，以确保行车的安全和顺利进行。

解析：某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6‰的下坡道，并有长度为400m，半径为1000m的曲线。题目要求计算换算下坡道的坡度。在给定的情境下，使用百分比来表示坡度，即每1000m水平距离对应的垂直距离。选项C的值为5.7‰，与题目给出的情景相符，因此选项C是正确答案。

解析：调车作业发生冲突,造成客车( )1辆,属于一般A类事故。 A. 报废 B. 大破 C. 中破 D. 脱轨 答案:A 在这个问题中，调车作业发生冲突，导致客车受损。根据答案选项，我们需要选择一个适当的描述来表示客车的状况。在这种情况下，"报废"是最合适的选择。如果客车发生冲突并被报废，意味着它受到了严重的损坏，无法修复或继续使用。

解析：题目解析：这道题目询问施工完毕后，列车返回车站时，列车开行间隔应如何办理。根据安全操作规程和常规操作，施工完毕的列车返回车站后，需要经过一段时间的间隔，确保区间空闲并消除施工的影响。根据题目中提到的7分钟的间隔，可以确认列车调度员得到相关报告后，确认区间空闲后才能开通区间。因此，答案为A，即正确。

解析：