解析：因施工地点靠近进站信号机，设于站内正线、到发线警冲标相对处的移动减速信号牌，距施工地点( )800米时，按800米设置。 A. 超过 B. 等于 C. 不足 D. 不等于答案:C 答案选择C，即不足。根据题目描述，移动减速信号牌是为了提醒驾驶员在施工地点附近减速。根据题目要求，当施工地点距离移动减速信号牌不足800米时，即小于800米时，应当设置移动减速信号牌，以便及时提醒驾驶员减速。

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最高运行速度为120km/h的行邮列车，其紧急制动距离的限值为（）。

A. A.800m

B. B.1100m

C. C.1400m

D. D.2000m

解析：题目要求确定最高运行速度为120km/h的行邮列车的紧急制动距离限值。紧急制动距离是指列车在紧急制动情况下停下来所需要的距离。根据选项，A选项为"800m"，因此选择A作为答案。

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道岔护轨螺栓，可动心轨咽喉螺栓等，同一部位同时有（）螺栓缺少或折损时，该道岔禁止使用。

A. A.1根

B. B.2根

C. C.3根

D. D.4根

解析：的答案是B，2根。当道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉螺栓等同一部位同时有2根螺栓缺少或折损时，该道岔应禁止使用。这是为了确保道岔的安全性，如果缺少或折损的螺栓数量超过2根，道岔的结构强度可能无法得到保证，存在安全隐患，因此应禁止使用。

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车站在岔线、段管线、货物线取送车前应按规定提前通知有关人员。有关人员接到通知后应停止相关作业并采取相应的安全措施。

A. 正确

B. 错误

解析：车站在岔线、段管线、货物线取送车前应按规定提前通知有关人员。有关人员接到通知后应停止相关作业并采取相应的安全措施。答案为A（正确）。这是因为在车站进行岔线、段管线、货物线取送车时，这些操作可能影响到轨道的安全和列车的行驶，所以车站应提前通知有关人员，并要求他们停止相关作业并采取相应的安全措施，以确保列车和轨道的安全。

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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）。

A. A.停车信号

B. B.注意信号

C. C.进行信号

D. D.容许信号

解析：进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）。答案：A. 停车信号。解析：当进站、出站、进路或通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，这表示信号机无法提供有效的指示。根据安全原则，列车应当将此情况视为停车信号，即必须停车等待进一步指示。

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2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,运营期间实施电话闭塞法时站后折返站的闭塞解除条件为()。

A. 　列车整列到达折返站

B. 　列车整列出清站台进入折返线

C. 　列车整列到达折返站且后续接车进路准备好

D. 　列车折返作业完毕整列进入站台

解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，运营期间实施电话闭塞法时，站后折返站的闭塞解除条件是列车整列出清站台进入折返线。因此，选项B "列车整列出清站台进入折返线" 是正确的答案。这表示在电话闭塞法作业期间，只有当列车完全清空站台并进入折返线时，闭塞状态才会解除。

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两台及以上机车在车站调车作业时，无线调车灯显设备使用同一频率时的办法在《站细》内规定。

A. 正确

B. 错误

解析：两台及以上机车在车站调车作业时，无线调车灯显设备使用同一频率时的办法在《站细》内规定。答案: B（错误）解析：根据题目描述，题目说的是两台及以上机车在车站调车作业时，无线调车灯显设备使用同一频率时的办法在《站细》内规定。正确的答案是错误（B）。因为题目中并没有明确提及《站细》内是否规定了这种情况的办法，所以无法确定正确的做法。

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路票应由车站值班员或指定的扳道员填写。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：题目说的是路票应由车站值班员或指定的扳道员填写。根据题目的表述，答案是B，错误。因为题目并没有说明只有车站值班员或指定的扳道员可以填写路票，可能还有其他人可以填写。

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一切建筑物、设备,在任何情况下不得( )铁路的建筑限界。

A. 　侵入

B. 　超出

C. 　靠近

D. 　超过

解析：一切建筑物、设备,在任何情况下不得( )铁路的建筑限界。 A.　侵入 B.　超出 C.　靠近 D.　超过答案:A 解析：这道题强调了建筑物和设备不得侵入铁路的建筑限界。建筑限界是指铁路周围规定的安全区域，用于确保铁路运营的安全。因此，正确答案是A.侵入。