列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间,末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少().

**解析：** 本题考查的是城市轨道交通中列车切除 ATP（自动列车保护系统）运行时的行车安全间隔规定。 1. **一般情况下的规定**： 当列车因故障切除 ATP 运行时，由于失去了自动防护功能，司机需以限制人工模式驾驶，安全性降低。因此，规定故障列车与前行列车的行车间隔至少为**一站一区间**，以确保有足够的缓冲距离防止追尾。 2. **特殊情况下的规定（末列载客列车之后）**： 题目中提到的场景是“末列载客列车之后开行的切除 ATP 列车”。这种情况通常发生在运营结束后的回库列车、调试列车或工程车等非载客作业中。 * 虽然此时线上已无载客列车，但为了绝对确保行车安全，特别是在夜间或非正常运营时段，调度指挥和信号防护能力可能相对减弱，或者考虑到前方可能有其他作业人员、设备等情况，安全标准往往更加严格。 * 根据多数城市轨道交通的行车组织规则及安全规范，在末列载客列车之后开行的切除 ATP 列车，其与前行列车（或封锁区段边界）的行车防护间隔要求更高，通常规定为**两站两区间**。这是为了提供更大的安全冗余，确保在非正常运营模式下的绝对安全。 **综上所述：** * 普通故障列车切除 ATP 运行：间隔至少一站一区间。 * 末列载客列车之后开行的切除 ATP 列车：间隔至少**两站两区间**。 因此，正确答案是 **D**。