2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,车场行车共用区域的临时性施工,均需至()申报施工计划.

**解析：** 根据《申通地铁集团检修施工管理规定》（2022年1月1日起实施版本）的相关条款，对于车场行车共用区域的临时性施工，其管理职责和申报流程有明确规定。 1. **管理主体明确**：车场内的行车组织、施工调度及安全管理主要由车场控制中心（DCC, Depot Control Center）统一负责。DCC是车场运作的核心指挥机构，掌握着车场内的线路占用、车辆调动及施工安全状况。 2. **申报流程规范**：为了确保施工安全，避免与其他行车作业或施工发生冲突，所有在车场行车共用区域进行的临时性施工，必须向拥有最高现场调度权的部门申报计划。因此，规定要求此类施工均需至 **DCC** 或指定的 **DCC驻勤点** 进行施工计划的申报和登记。 3. **排除其他选项**： * A项“站场综合楼”通常为行政办公场所，不具备实时行车调度职能。 * B项“站场主管办公室”属于行政管理层级，不直接处理具体的实时施工计划申报。 * D项“信号楼”虽然涉及行车操作，但在现代地铁管理体系中，施工计划的统筹、审批和登记通常集中在DCC进行统一管理，而非分散在各个信号楼单独申报（除非特定老旧线路或特殊规定，但本题依据新规及通用标准，DCC为正确答案）。 综上所述，车场行车共用区域的临时性施工，均需至 **DCC/DCC驻勤点** 申报施工计划。 故正确答案为 **C**。