《技规》规定参加调车作业的人员应做到认真执行接发车作业标准,保证调车有关人员的人身安全及行车安全。

解析：题目解析 铁路职业道德是和谐铁路建设的重要保证。 答案：A（正确） 解析：铁路职业道德确实是和谐铁路建设的重要保证。铁路职业道德包括职业操守、服务态度、工作效率等方面的要求，它对于维护铁路运营秩序、提高服务质量和安全性至关重要。职业道德的遵守能够保证铁路系统的正常运转，促进铁路行业的发展。

解析：列车运行速度不超过（） km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800 m，当预告信号机的显示距离不足400 m时，其安装距离不得小于1 000 m。 A.300 B.250 C.200 D.120 答案:D 解析：根据题目描述，预告信号机用于提前预告主体信号机的信息，确保列车能够及时减速和停车。根据安全性的考虑，预告信号机应该与主体信号机保持一定的安装距离。根据选项中给出的距离，只有D选项中的120米小于400米，满足当预告信号机的显示距离不足400米时的条件。

解析：在有人看守的桥隧建（构）筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点，（ ）设遮断信号机。 A.根据需要 B.根据情况 C.必须 答案:A 解析：在有人看守的桥隧建筑物以及可能危及行车安全的坍方落石地点，需要根据需要设置遮断信号机。这意味着根据具体情况和需要来决定是否设置遮断信号机，以确保车辆和乘客的安全。

解析：题目解析 采用双管供风的列车，因错接风管发出列车，按一般C类事故论处。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析: 这道题目选择正确（A）是因为，根据题目描述，列车因为错接风管发出，导致了一个事故的发生。根据常规分类，此类事故属于一般的C类事故，所以按照规定应该被论处为一般C类事故。

解析：车站按技术作业分为（）。 答案: ABD (编组站、区段站、中间站) 解析: 根据题目描述，车站按照技术作业的分类可以分为编组站、区段站和中间站。编组站是用于列车编组的地方，区段站是区段交接的站点，而中间站则是车站之间的中转站点。因此，选项ABD都是车站按照技术作业分为的不同类型。

解析：正常情况下，双线自动闭塞车站确认闭塞分区空闲的主要方法是确认( )。 A.离去表示灯 B.闭塞表示灯 C.电话记录 D.揭挂的表示牌 答案:A 解析：在双线自动闭塞车站中，确认闭塞分区空闲的主要方法是通过确认离去表示灯。离去表示灯是用来指示前方区间是否空闲的信号装置，在正常情况下，当列车从车站出发并进入前方区间时，离去表示灯会点亮表示该区间空闲，这是车站确认闭塞分区空闲的重要依据。其他选项如"闭塞表示灯"、"电话记录"和"揭挂的表示牌"都不是双线自动闭塞车站确认闭塞分区空闲的主要方法，因此答案选项A"离去表示灯"是正确的。

解析：跟踪出站调车最远不得越出站界（）m A.1000 B.800 C.500 D.400 答案:C 题目解析：出站调车是指在车站区域内进行编组、挂车、解钩等操作后离开车站的列车。为了确保安全，出站调车时应该限制其最远距离，以防止越出站界。根据题目中的描述，最远距离不得超过一定的距离，而选项C中的500m是符合要求的最远距离，因此是正确答案。

解析：题目解析 答案选择B，自然灾害。根据题目描述，只有在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。在这种情况下，自然灾害是一种特殊情况，可能会导致正方向的线路无法通行，因此需要通过反方向运行来保证列车的运行安全。

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解析：题目解析 在事故调查处理人员到达前，站长或车站值班员应随乘发往事故地点第一列救援列车到事故现场，负责事故调查工作。 答案: B (错误) 解析: 这道题中给出的说法是错误的。在事故调查处理人员到达前，站长或车站值班员通常不会随乘发往事故地点第一列救援列车到事故现场负责事故调查工作。事故调查是由专门的事故调查处理人员进行的，他们会到达事故现场后展开相关的调查工作。站长或车站值班员的职责是通知相关单位和协助组织救援工作，但不直接负责事故调查。