调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。

解析：根据题目描述，在昼间显示特定引导手信号时，展开的绿色信号旗是如何示意的。选项B中的高举头上左右摇动最符合对绿色信号旗的描述，因此答案为B。

解析：在中间站停运列车上的货车，必须统计中转停留时间。选择答案A是因为题目中提到的中间站是指停运列车上，即货车停留在停运列车上进行中转。其他选项B、C、D都与停运列车无关。

解析：题目要求选择用砖【石】做承重墙，用木材做楼板、屋架的建筑的结构类型。如果用砖【石】做承重墙，木材做楼板、屋架，则称为砖木结构建筑。因此，选项 B（砖木结构）是正确答案。其他选项不符合给定的结构要求。

解析：题目中提到了自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机，当列车起动停车越过信号机或警冲标时，视同一般C类事故情形。根据题意，选择答案B，即一般C类。

解析：题目解析：牵出线、机待线等调车信号机外方的接近区段轨道电路，用调车信号机（B）编号后加G来表示。因此，选择调车信号机（B）作为答案。定义字母选项是用于表示一些特定的信号设备，而这里需要表示接近区段轨道电路，所以不适用定义字母选项。

解析：题目要求描述机车牵引列车在一个交路区段内往返一次后的制度，正确答案为A. 肩回运转制。肩回运转制是指机车在一个交路区段内往返一次后即进入本段，然后再回到起始点进行下一次往返，形成肩膀状的运转方式。

解析：的答案是B，即路票副页。 解析：题目描述了在三显示自动闭塞区间，后部补机由区间返回车站的情境。这种情况下，行车凭证是路票副页。路票副页是一种标识，用于指示后部补机的行车凭证，以确保安全行车。

解析：非集中联锁设备,应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放。 答案:B 解析：该题目的描述是非集中联锁设备，意味着没有通过集中联锁系统进行控制。在非集中联锁设备的情况下，车站值班员无法控制接、发车进路和信号机的开放，因此答案是错误（B）。

解析：办理电话闭塞时，承认闭塞、列车到达补机返回、取消闭塞、单线或双线反方向越出站界调车应发出电话记录号码，并记入（ ）。 答案: C.《行车日志》 解析: 行车日志是记录车站行车操作的文件，包括列车的到发、闭塞状态等信息。在办理电话闭塞以及相关操作时，需要记录电话记录号码，这些信息应当被记入行车日志中。

解析：题目解析 车站值班员在得到问路的请求后，因接发列车等原因不能排列调车进路时，应及时应答并说明原因，待进路准备妥当后再通知调车人员（司机）。 答案: A.正确 解析: 当车站值班员在得到问路的请求后，如果由于接发列车等原因不能排列调车进路，车站值班员应及时应答并说明原因。只有当进路准备妥当后，才应通知调车人员（司机）。因此，选项A正确。