2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,车场线路及非载客列车车辆分离,构成()事故.

根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》（2020年2月17日起实施）中关于事故等级划分的具体条款进行分析： 1. **法规依据**：该规定对各类运营事故进行了详细分类，其中“一般E类事故”通常包含一些后果相对较轻、未造成重大人员伤亡或严重设备损坏，但违反安全运行标准的事件。 2. **具体情形匹配**：在规定的一般E类事故情形中，明确列出了“车场线路及非载客列车车辆分离”这一项。 * **车场线路**：指车辆段、停车场内的线路，非正线运营区域。 * **非载客列车**：指没有搭载乘客的列车（如空驶列车、调试列车等）。 * **车辆分离**：即俗称的“脱钩”或“断钩”，属于严重的行车安全隐患，但在车场且非载客状态下，其危害等级相较于正线载客列车分离要低，因此归类为一般E类。 3. **排除其他选项**： * 一般B类、C类、D类事故通常涉及正线运营、载客列车、造成人员伤害、较大财产损失或更严重的运营中断情况。例如，正线列车分离或载客列车分离通常会构成更高级别的事故（如一般C类或以上，具体视后果而定）。 综上所述，车场线路及非载客列车车辆分离，构成**一般E类**事故。 故正确答案为：**A**