×
单选题
列尾作业员必须及时将列尾主机( )等作业信息通知列尾值班员.
A
到达、解体、取送
B
出发、到达、回送
C
回返、扣检、取送
D
故障、检测、回返
答案解析
正确答案：B
解析：
**解析：**
根据铁路列尾作业的相关安全规定和作业标准，列尾作业员在完成列尾主机的相关操作后，必须及时将关键作业环节的信息反馈给列尾值班员，以确保行车安全和设备管理的闭环。
* **出发**：列车出发前，列尾主机安装完毕并确认连接正常后，需通知值班员，以便值班员掌握列车状态。
* **到达**：列车到达后，列尾主机摘解下来，需通知值班员，标志该次运输任务中列尾作业的结束。
* **回送**：当列尾主机需要从一个车站或地点转移到另一个地点（如返回维修点或调配到其他站点）时，属于“回送”作业，也必须通知值班员进行跟踪管理。
其他选项分析：
* A项中的“解体”通常指列车编组作业，虽涉及列尾摘解，但标准术语中更强调“到达”后的处理；“取送”不如“回送”准确涵盖设备流转状态。
* C项和D项中的“扣检”、“故障”、“检测”等属于特定情况下的维修或异常处理流程，并非所有列尾作业员日常必须即时通知的常规三大核心作业信息（出发、到达、回送是覆盖全周期的基本状态）。
因此，正确答案为 **B. 出发、到达、回送**。
相关知识点：
列尾作业员报出发等信息
题目纠错
车站值班员题库（官方）
相关题目
单选题
2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,车场线路及非载客列车车辆分离,构成()事故.
单选题
2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,非载客列车车辆撞轧侵限物,构成()事故.
单选题
2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的,构成()事故.
单选题
2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标,构成()事故.
单选题
2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,载客列车冲突,构成()事故.
单选题
2021年10月10日起实施的《上海轨道交通车站微型消防站建设标准管理规定》中规定,微型消防站应该设站长,站长由()兼任.
单选题
2021年10月10日起实施的《上海轨道交通车站微型消防站建设标准管理规定》中规定,微型消防站应该至少每()进行一次灭火应急演练,内容应满足车站火灾预案处置要求.
单选题
2021年10月10日起实施的《上海轨道交通车站微型消防站建设标准管理规定》中规定,普通微型消防站每班次执勤人员不少于()人.
单选题
2021年10月10日起实施的《上海轨道交通车站微型消防站建设标准管理规定》中规定,微型消防站应该设置站牌和执勤动态信息栏,明确的信息是().
单选题
2021年10月10日起实施的《上海轨道交通车站微型消防站建设标准管理规定》中规定,()是微型消防站建设的责任主体,负责其日常管理.
