A、 安全第一
B、 安全第一、预防为主
C、 安全第一、预防为主、综合治理
D、 安全第一、防消结合、综合治理
答案：C
解析：题目解析：1年12月1日实施的《上海市安全生产条例》中规定，安全生产管理应当以人为本，坚持()方针。 根据题目中的描述，安全生产管理应当以人为本，并坚持某种方针。选项A"安全第一"表示安全是最重要的，但没有提及具体的管理方针。选项B"安全第一、预防为主"表示安全第一，同时也要以预防为主，与题目描述一致。选项C"安全第一、预防为主、综合治理"进一步强调了综合治理的重要性，但在题目中并没有提到。选项D"安全第一、防消结合、综合治理"也包含了防消结合的概念，但并没有在题目中提及。因此，最符合题目描述的选项是C"安全第一、预防为主、综合治理"。
A、 安全第一
B、 安全第一、预防为主
C、 安全第一、预防为主、综合治理
D、 安全第一、防消结合、综合治理
答案：C
解析：题目解析：1年12月1日实施的《上海市安全生产条例》中规定，安全生产管理应当以人为本，坚持()方针。 根据题目中的描述，安全生产管理应当以人为本，并坚持某种方针。选项A"安全第一"表示安全是最重要的，但没有提及具体的管理方针。选项B"安全第一、预防为主"表示安全第一，同时也要以预防为主，与题目描述一致。选项C"安全第一、预防为主、综合治理"进一步强调了综合治理的重要性，但在题目中并没有提到。选项D"安全第一、防消结合、综合治理"也包含了防消结合的概念，但并没有在题目中提及。因此，最符合题目描述的选项是C"安全第一、预防为主、综合治理"。
A. 走道心
B. 以车代步
C. 走枕木头
D. 走两线路中间
解析：铁路从业人员坐卧线路、钻车底、以车代步或飞乘飞降等违反劳动安全行为。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。 答案解析：选项B，以车代步。根据题目描述，从业人员坐卧线路、钻车底等行为都是违反劳动安全的行为，选项B中的"以车代步"是指以列车作为代步工具，也是一种违规行为，因此符合题意。
A. 区段站
B. 编组站
C. 四、五等站
D. 三等及以下集中联锁
解析：题目要求调车进路必须一次排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道，不允许分段排列调车进路。选项D表示"三等及以下集中联锁"，这意味着只有三等及以下级别的集中联锁的车站才需要满足这个要求。其他选项所代表的车站级别不具备这个要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求上、下行到发场与调车场并列配置的被称为编列式编组站。答案为A，即正确。 这是因为题目给出了上、下行到发场与调车场并列配置的情况，根据题目要求，这种配置被称为编列式编组站。因此，答案选择A，表示这个说法是正确的。
A. 车站值班员
B. 值班站长
C. 机车调度员
D. 列车调度员
解析：半自动闭塞区间越出站界调车时,必须取得( )停基改电的口头命令。 答案：D. 列车调度员 解析：在半自动闭塞区间越出站界进行调车时，需要取得列车调度员的口头命令。列车调度员是负责协调和控制列车运行的人员，他们对于调度列车的运行有权威的控制。因此，列车调度员是唯一可以发出口头命令的人员。
A. 只有一列列车
B. 小于两列列车
C. 一列或多列列车
D. 任意多列列车
解析：行车闭塞是用信号或凭证保证在同一时间内只有一列列车占用的方法（答案A）。 行车闭塞是一种列车行车控制方式，通过信号系统或凭证系统来确保在同一时间内只有一列列车能够占用特定的区段或轨道。选项A中的只有一列列车占用意味着在同一时间内只允许一列列车通过，这可以有效地避免发生列车之间的碰撞和冲突，确保行车安全。其他选项中的多列列车占用都会增加风险和潜在的冲突可能性，不符合行车闭塞的原则。
A. 信号员
B. 助理值班员
C. 车站值班员
D. 扳道员
解析：题目中提到根据发列车的不同，需要由不同的人员负责办理闭塞、布置迸路、开闭信号、交接凭证、按送列车、指示发卓蘑和发车。根据答案选项，选项C为正确答案。因此，答案C表示负责上述工作的人员是车站值班员。
A. 立即解锁
B. 延时3min解锁
C. 延时30s解锁
D. 不能解锁
解析：引导信号开放后又需要关闭时，如接近区段有车占用，需要进行立即解锁进路，使引导信号关闭，引导进路进入空闲状态，白光带熄灭（答案A）。当接近区段有车占用时，为了确保安全，需要立即解锁进路，关闭引导信号，并且白光带熄灭表示进路已解锁。这样可以防止其他列车误以为该进路是空闲的而进入。
A. 发车进路准备妥当
B. 行车凭证已交付
C. 出站(进路）信号机已开放
D. 发车条件完备
解析：题目要求是在什么情况下，车站值班员（助理值班员）可以显示发车信号。根据答案ABCD，表示只有在发车进路准备妥当、行车凭证已交付、出站（进路）信号机已开放和发车条件完备的情况下，车站值班员才能显示发车信号。这意味着在所有这些条件都满足的情况下，才能确保安全发车。
A. 一个月
B. 三个月
C. 六个月
D. 一年
解析：题目要求双管改单管供风调度命令（一式二份）由车站转交车辆乘务员。车辆乘务员收到调度命令后应在其中一份上签名，并将签名的调度命令交还给车站留存。根据常规文件保留期限的惯例，一般文件保留期限为一个月。因此，答案是A选项，即一个月。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目说客车应装有轴温报警装置，安装客车行车安全监测系统。选项A表示这个说法是正确的。在铁路运输中，为了确保客车行驶的安全性，通常会在客车上安装轴温报警装置，用于监测车轮轴温度，以及安装行车安全监测系统，用于实时监测和记录车辆的运行状况和安全参数。这些装置和系统有助于提高车辆的安全性能和运行可靠性。因此，选项A是正确的答案。
