超限列车、客运列车由于错误办理,造成进入非固定股道,列为险性事故.( )

货物列车尾部安全防护装置(以下简称列尾装置)具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和列车主管风压不正常自动报警功能,是重要行车安全设备.

沈局管内国铁营业线及合资铁路货物列车使用的400MHz和800MHz列尾装置.

沈局管内合资铁路及国铁营业线货物列车使用的800MHz和400MHz列尾装置.

自动闭塞区间司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的号码通知( ).

自动闭塞区间( )时,列车必须在该信号机前停车,司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员(随车机械师).

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,列车必须在该信号机前停车,在停车等候同时,必须与( ),如确认前方闭塞分区内有列车时,不得进入.

自动闭塞区段双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车,发给行车凭证的依据是( ).

下列哪种情况下,自动闭塞区段列车出发占用凭证为绿色许可证,发给凭证的依据仅是确认道岔位置正确及进路空闲.( )

使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为( )或( )信号机显示的允许运行的信号.

区间及闭塞分区的界限类型分为( ).