超限列车、客运列车由于错误办理,造成进入非固定股道,列为险性事故.( )

**解析：** 根据《铁路交通事故调查处理规则》的相关规定，该题表述错误，原因如下： 1. **事故等级界定变化**： 在现行的《铁路交通事故调查处理规则》（铁道部令第30号）中，原有的“险性事故”分类已被取消，事故等级划分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故（一般事故又分为A、B、C、D四类）。因此，使用“险性事故”这一旧术语本身就不符合现行规定。 2. **具体条款对应**： 根据《铁路交通事故调查处理规则》第十五条规定，下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为**一般C类事故**： > C13. 列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。 > ... > **C8. 错办或未及时办理信号致使列车停车。** > **C9. 错办行车凭证发车或耽误列车。** 虽然“进入非固定股道”在某些特定语境下可能涉及更严重的后果，但通常情况下，因错误办理导致超限列车、客运列车进入非固定股道，若未造成更严重的后果（如冲突、脱轨等），通常被列为**一般C类事故**或**一般D类事故**（具体视是否造成列车停车、耽误列车或设备损坏等情况而定），而不是所谓的“险性事故”。 3. **核心错误点**： * **术语过时**：“险性事故”是旧规中的概念，现行规章已不再使用。 * **定性不准**：即使参照旧规或类比现行标准，此类违章作业通常归类为一般事故中的C类或D类，而非独立的高等级“险性”类别（除非造成了严重后果升级为B类及以上）。 **结论：** 题目中将此类情况列为“险性事故”的说法不符合现行《铁路交通事故调查处理规则》的事故分类标准，故答案为**错误**。